ستقوم Alfa Romeo بوقف إنتاج طراز Giulietta قبل نهاية العام. كما لن تحصل هاتشباك المدمجة على بديل مباشر، حيث ستركز العلامة التجارية الإيطالية على سيارات الSUV الأفضل مبيعًا بدلاً من ذلك.
جاء هذا فى حديث لفابيو ميجليفاكا، رئيس تسويق المنتجات للعلامة التجارية، لمجلة Autocar.
وقال إن التوجه الحالى هو أن تتجه ألفا روميو لإنتاج سيارة SUV في الفئة C، وبالتالي فإن تونالى SUV ستكون بديلا عن جولييتا. والتى على الرغم من خلوصها الأرضي المرتفع مقارنة مع الهاتشباك، فمن المتوقع أن توفر تجربة قيادة متميزة لسائق ألفا. وأضافت Migliavacca “لا نتوقع أن تكون ديناميكيات القيادة نقطة ضعف في Tonale”.
تم تصنيع طراز Giulietta في مصنع Piedimonte San Germano في منطقة لاتسيو الإيطالية منذ عام 2010، وهو منافس لأمثال فولكس فاجن جولف، فورد فوكس، رينو ميجان، أوبل / فوكسهول أسترا، بيجو 308 وغيرها من سيارات الهاتشباك المدمجة. كما يتوفر مع العديد من محركات البنزين والديزل الصغيرة التي يمكن توصيلها بنواقل يدوية وأوتوماتيكية ومزدوجة القابض من 6 و7 سرعات.
بلغت مبيعات الطراز الإيطالى ذروته في عام 2011، حيث تم شحن 78،911 وحدة عبر أوروبا، وفقًا لـ CarSalesBase. فيما فى العام الماضي، تم تسليم 15690 وحدة من جولييتا فقط. وشهدت شركة فولكس فاجن جولف، الرائدة في القطاع، مبيعات 493،899 في عام 2011 و410،779 في العام الماضي، بينما وصلت مبيعات فورد فوكس إلى 292،427 و 224،401 وحدات في عامي 2011 و 2019 على التوالي.
طراز تونالى تم الكشف عنه بنموذج Tonale Concept 2019، وقد تسربت سيارة الSUV المدمجة بالفعل عدة مرات، مما يكشف عن التصميم الرياضي. من المحتمل أن يكون العرض الأول في شكلها الإنتاجي في النصف الأول من عام 2021 وستصبح أول طراز من ألفا روميو بمنظومة نقل الحركة الهجينة. وهى على الأرجح ستكون مشتركة مع طرازى رينيجيد وكومباس الهجينة 4xe، وستتكون من محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر ومحرك كهربائي يوفر قوة مجمعة تبلغ 190 و240 حصانًا بحسب الفئة.
