إيسوزو تكشف عن MU-X سباعية المقاعد الجديدة، منافسة تويوتا فورتشنر من جنرال موتورز الأمريكية

إيسوزو تكشف عن MU-X سباعية المقاعد الجديدة، منافسة تويوتا فورتشنر من جنرال موتورز الأمريكية

كشفت إيسوزو عن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات MU-X الجديدة كليًا في تايلاند، بعد سبع سنوات من إطلاق الطراز السابق.

تم تصنيف الجيل الثاني من Isuzu MU-X على أنه سيارة نقل مخصصة للركاب (PPV Passenger Pickup Vehicle) في تايلاند، وسيتم طرحه للبيع في 9 نوفمبر في الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا قبل أن يصل إلى أسواق أخرى في المنطقة وأستراليا وجنوب إفريقيا. كما هو الحال مع سابقتها، يعتمد 2021 Isuzu MU-X على سيارة بيك أب متوسطة الحجم D-Max، وبشكل أكثر تحديدًا طراز الجيل الثالث الذي تم إطلاقه العام الماضي.

لا تنسى متابعتنا على:

إنستجرامInstagr.am/AutomotiveGT1

فيسبوك: FB.com/AutomotiveGT2

تويتر: https://twitter.com/AutomotiveGT1

يوتيوبhttps://www.youtube.com/channel/UCzv8t0bJRnRZquRkDNnezaQ

ونتيجة لذلك، تأتي القوة من نفس محرك الديزل التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لترًا (RZ4E) الذي يوفر 150 حصانًا عند 3500 دورة في الدقيقة و350 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1800 – 2600 دورة في الدقيقة. يأتي هذا المحرك مع ناقل يدوي من ست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات، أيضاً ولا يمكن الحصول عليه إلا بالدفع الخلفي.

يجب على العملاء الذين يرغبون في الحصول على AWD MU-X ذات الدفع الكلى أن يختاروا محرك ديزل توربو رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر (4JJ3) مصنّف عند 190 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة و450 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1600 – 2600 دورة في الدقيقة. يأتي المحرك حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات ونظام دفع رباعي.

على صعيد التصميم، حاولت Isuzu التفريق بين MU-X أكثر من D-Max وقد قامت بعمل جيد مع ذلك. في الواقع، يمكن للبعض أن يقول أنه يشترك مع Mazda BT-50 الجديدة أكثر من D-Max من وجهة نظر التصميم. تمكنت Isuzu أيضًا من جعل مظهر MU-X الجديد أكثر حداثة من سابقتها بفضل المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية الأكثر أناقة، فضلاً عن المظهر الجانبي الأقل شبهاً بنسخة البيك أب.

في الداخل، تبدو إيسوزو Isuzu MU-X 2021 متطابقة تقريبًا مع D-Max ، باستثناء الطرازات عالية المواصفات التي تبدو أكثر رقياً بفضل المعدات الداخلية الأعلى قيمة. تشمل الميزات الجديدة المتوفرة فرامل انتظار كهربائية وباب شنطة خلفي كهربائي وإضاءة محيطية وغير ذلك.

تقول إيسوزو أيضًا أن المقصورة الداخلية أكثر اتساعًا من الطراز السابق، خاصة بالنسبة لركاب الصف الثالث الذين يتمتعون الآن بمساحة أكبر للأرجل والمقاعد القابلة للإمالة. تشمل التحسينات الأخرى تقليل الضوضاء داخل المقصورة بالإضافة إلى تعزيز ثبات القيادة وراحة القيادة.