يشاع أن جيلي ورينو على وشك الإعلان عن شراكة جديدة. وبحسب ما ورد تعمل الشركتان في مشروع مشترك منذ بداية العام ، مع الانتهاء من التفاصيل وإعلان وشيك.
سيساعد المشروع في إنشاء علامة تجارية جديدة للسيارات تعمل بالكهرباء والهجين ، وفقًا لرويترز. من المتوقع أن توفر شركة صناعة السيارات الصينية ، جيلي ، هندسة CMA التي تستخدمها كل من جيلي وفولفو حاليًا. ستركز رينو اهتمامها على التصميم والتسويق ، مع التركيز على أكبر سوق للسيارات في العالم – الصين.
عودة صينية لرينو وكوريا الجنوبية لينك أند كو لجيلي
ستسمح الصفقة لشركة رينو بالعودة إلى الصين ، التي خرجت منها قبل عام عندما تم حل شركة JV مع Dongfeng. قد يكون أيضًا وسيلة للشركة الفرنسية لتوسيع وجودها في جميع أنحاء آسيا ، مع إيلاء اهتمام خاص لمصنع التجميع في كوريا الجنوبية الذي قام بتصنيع المركبات تحت رينو سامسونغ موتورز. تمتلك رينو حصة 80٪ في سامسونغ موتورز منذ عام 2000 وهي ثالث أكبر شركة لصناعة السيارات في كوريا الجنوبية.
قد تتمكن جيلي من الوصول إلى أي عدد من مرافق إنتاج رينو ، ولكن يُعتقد أن مصنع بوسان في جنوب شرق كوريا الجنوبية له أهمية خاصة. وفقًا لمصادر التقرير التي لم تذكر اسمها ، قد تنتج Lynk & Co ، وهي علامة تجارية تابعة لشركة جيلي ، سيارة 01 SUV محليًا ، مع النظر في العروض الهجينة الأخرى من العلامة التجارية. يمكن بيعها تحت اسم رينو سامسونج.
تذكرة جيلي إلى الولايات المتحدة
بالإضافة إلى دعم رينو سامسونغ (التي تضاءلت مبيعاتها) والوصول إلى السوق الكورية، هناك فائدة أخرى مهمة لجيلي.
من خلال إنتاج السيارات في كوريا الجنوبية، يمكن للشركة الصينية أن تحصل على شكل من أشكال “الدخول الخلفي” المعفي من الرسوم الجمركية إلى سوق الولايات المتحدة. أضرت التوترات الصينية الأمريكية بالتجارة لشركات صناعة السيارات الصينية التي تحاول اقتحام ثاني أكبر سوق للسيارات في العالم. لكن الصفقة مع رينو قد تفتح إمكانية الاستفادة من اتفاقية التجارة الحرة بين كوريا الجنوبية والولايات المتحدة لتصدير مركبات Lynk & Co.
حتى الآن ، لا يوجد مؤشر قوي للإطار الزمني للإعلان. كما أنه ليس من الواضح تمامًا أين سيتناسب هذا الترتيب مع تحالف رينو ونيسان.
