كشفت لاند روفر عن سيارة رينج رور سبورت 2023 ، وأعلنت أن سيارة بورش كايين المنافسة ستحصل على نسخة كهربائية بالكامل في عام 2024 ، لتصبح أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية على الإطلاق.
ولكن حتى بدون النسخة الكهربائية في تشكيلتها منذ الإطلاق ، فإن الرياضة تحقق تقدمًا كبيرًا على سابقتها من خلال محرك V8 جديد مشتق من BMW وسعة 4.4 ليتر واختيار اثنين من محركات PHEV التي يمكن أن تأخذك حتى 113 كم على الكهرباء قوة.
لقد اعتدنا على تحديثات التصميم ذات المفاتيح المنخفضة في الغالب لموديلات رينج رور ، ويلتزم الجيل الثالث من رينج رور سبورت بهذه القاعدة ، حيث يبدو أنظف وأكثر حداثة من السيارة التي يستبدلها دون تغيير جذري في التصميم العام. إنها تستعير إشارات التصميم من الأخ الأكبر لرينج روفر 2022 الذي تم طرحه مؤخرًا ، وإيفوك الأقدم والأصغر ، بما في ذلك المصابيح الأمامية فائقة النحافة ومقابض الأبواب المنبثقة.
لكن الاختلافات الكبيرة في الحجم بعيدًا عن بعضها ، هناك فرصة أقل للخلط بين الثلاثة في الخلف ، حيث تضم Sport مجموعات الضوء وشارة “رينج روفر” في شريط أفقي واحد أسفل النافذة الخلفية ، مع لوحة الترخيص المركبة أسفل الصندوق غير المزين بطريقة ما جفن العين.
في الداخل ، يتم التعامل مع الركاب على مساحة أكبر للأرجل ، ومقاعد تدليك قابلة للتعديل بـ 22 اتجاهًا ، ونظام تنقية هواء متقدم ، و 1430 واط اختياريًا ، و29 مكبر صوت ميريديان هاي فاي ، وإلغاء ضوضاء نشط و 13.7 في مجموعة العدادات الرقمية. يتم التحكم في الكثير من أدوات سيارات الدفع الرباعي المتعددة من خلال 13.1 في شاشة Pivo Pro المنحنية التي تعمل باللمس ، على الرغم من أن قرار Land Rover لتناسب Amazon Alexa يعني أن التحكم الصوتي يجب أن يعمل بالفعل بشكل أفضل مما هو عليه في العديد من السيارات.
من ناحية التصميم ، هناك صلة واضحة بين التصميمات الداخلية لسيارة Sport ورينج رور بالحجم الكامل ، لكن شاشة المعلومات والترفيه الرياضية ووحدة التحكم الموجودة تحتها أقل استقامة ، مما يذكرك بأن Sport تهدف إلى أن تكون سيارة الأداء. زوج.
حتى هذا التصميم الخلفي الجديد والمعالجة الداخلية لا تعكس مقدار التغيير تحت السطح ، ونحن لا نتحدث فقط عن 54 مم من قاعدة العجلات الإضافية التي تدفع المسافة بين العجلات إلى 2977 مم. مثل سيارة رينج رور 2022، تنطلق ’23 Sport ‘على منصة MLA-Flex من Land Rover ، وهي بنية مصممة للمركبات EV و PHEV والمركبات الهجينة الخفيفة ، وسلاحًا رئيسيًا في خطة الشركة لطرح ستة طرازات كهربائية خالصة في اليوم التالي أربع سنوات.
ومع ذلك ، فمنذ الإطلاق ، يسلط مزيج Sport من البنزين والديزل وخيارات الهجين المجهز بمكونات إضافية الضوء على الرغبة في إرضاء أذواق العملاء الذين يتمتعون بمجموعة نقل الحركة التقليدية. لقد ركزنا على المحركات المتوفرة في أوروبا وأمريكا الشمالية ، والخبر السار للسائقين الذين يقدرون الصقل الميكانيكي هو أن محركات السيارة القديمة ذات الأربع أسطوانات تم التخلص منها من أجل الستات المضمنة ، مع توفر محرك V8 لشراهة الأداء.
يقود كل محرك جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي ZF ثماني السرعات ، على الرغم من أن نظام الدفع الرباعي الذكي قادر على فصل المحور الأمامي لتحسين الكفاءة عندما يستشعر وجود قبضة كافية للحصول عليه من خلال الدفع الثنائي.
تشكيلة محركات أمريكا الشمالية ››
- ›P360 3.0 I6 توربو خفيف هجين ، 360 حصان ، 500 نيوتن متر ، 0-60 5.7 ثانية
- ›P400 3.0 I6 توربو هجين معتدل ، 400 حصان ، 550 نيوتن متر ، 0-60 5.4 ثانية
- ›P440e 3.0 I6 turbo PHEV ، 434 بقوة 440 حصان ، 620 نيوتن متر ، 0-60 5.5 ثانية
- ›P530 4.4 V8 توربو ، 530 حصان ، 750 نيوتن متر ، 0-60 4.3 ثانية
تشكيلة المحركات الأوروبية ››
- • P400 3.0 I6 توربو هجين معتدل ، 400 حصان ، 550 نيوتن متر ، 0-60 5.4 ثانية
- • P530 4.4 V8 توربو ، 530 حصان ، 750 نيوتن متر ، 0-60 4.3 ثانية
- • P440e 3.0 I6 توربو PHEV ، بقوة 440 حصان ، 620 نيوتن متر ، 0-60 5.5 ثانية
- • P510e 3.0 I6 توربو PHEV ، بقوة 510 حصان ، 700 نيوتن متر ، 0-60 5.2 ثانية
- • D300 3.0 I6 ديزل MH ، بقوة 300 حصان ، 650 نيوتن متر ، 0-60 6.3 ثانية
- • D350 3.0 I6 ديزل MH ، بقوة 350 حصان ، 700 نيوتن متر ، 0-60 5.6 ثانية
تشترك السيارة مع شقيقها الأكبر رينج روفر ، في اقتراض سيارة BMW V8 بسعة 4.4 ليتر لتشغيل P530 التي تتصدر نطاقها ، على الرغم من أنه يمكنك المراهنة على أن إنتاج V8 سيتجاوز 600 حصان لإصدار SVR الذي لا مفر منه. يمكن القول إن الأهم من ذلك هو المتغيرات الهجينة للمكوِّن الإضافي. على الرغم من أن P510e أقوى بقدرة 70 حصانًا من P440e ، إلا أن كلاهما يستخدم نفس بطارية Ingenium المضمنة بستة لترات و 38.2 كيلو وات في الساعة.
يحمل P440e تصنيفًا مثيرًا للإعجاب لمدى القيادة الكهربائية WLTP يبلغ 114 كم، بينما يتأخر P510 جزئياً فقط عند 113 كم. بشكل حاسم ، يعد المقر الرئيسي للمملكة المتحدة من Land Rover بأن تكون PHEVs جيدة لـ88 كم في العالم الحقيقي من القيادة ، على الرغم من أن الولايات المتحدة تقدم تقديرًا أكثر تحفظًا يبلغ 77 كم. يُقارن ذلك بنطاق رسمي يبلغ 48 كم للمكون الإضافي القديم P400e ، ومثل سيارة رينج روفر 2022 ، فإن ’23 Sport PHEV لديها قدرة شحن تبلغ 50 كيلو وات ، مما يعني أنه يمكن شحنها بنسبة 80 في المائة في 40 دقيقة.
إن حاجة Sport إلى الارتقاء إلى مستوى اسمها على الطرق المغلقة وأن تظل قادرًا على المرور بسرعة عبر مسار على الطرق الوعرة مثل Defender القديمة ، مما يعني أنه يمكن القول إنه أصعب منتج من Land Rover بالنسبة لمهندسي الشركة. للمساعدة في تلبية هذا الاختصاص الصعب ، يحصل كل طراز 2023 على نوابض هوائية جديدة ذات حجم مزدوج قابل للتبديل ، بالإضافة إلى خيار توجيه العجلات الخلفية ، وهو قياسي في الطرز عالية المواصفات.
هناك أيضًا نظام تحكم نشط في الانقلاب 48 فولت تدعي لاند رور أنه يمنح مقاومة مماثلة لسيارة رينج رور سبورت SVR القديمة ، ولكن مع مزيد من الراحة. يحصل المشترون الذين يختارون إحدى سيارات الإطلاق الأولى على حزمة Stormer Handling Pack ، والتي تشمل التحكم في الانقلاب ، والتوجيه الخلفي ، والترس التفاضلي النشط الإلكتروني وتوجيه عزم الدوران عن طريق الكبح المجمعة معًا.
قلة من الملاك سوف يبتعدون كثيرًا عن الطرق الوعرة ، لكن لاند روفر تدعي أن نظام التعليق الهوائي الجديد وتوجيه العجلات الخلفية الذي يحسن سلوكيات القيادة في الشوارع يساعد أيضًا في الابتعاد عن الطرق المعبدة. تظهر وحدة التحكم في الاستجابة Terrain للعلامة التجارية للشركة ، ولكن هذه المرة انضم إليها نظام جديد للتحكم في التطواف على الطرق الوعرة يراقب الإمالة واللف والانحراف والانعراج ويضبط سرعة السيارة وفقًا لذلك. هناك أيضًا وضع Wade ، الذي يضبط ارتفاع الركوب على الحد الأقصى ويغلق فتحات الكابينة تلقائيًا للسماح لك بالزحف عبر المياه حتى عمق يصل إلى 900 ملم.
مما يجعل رينج سبورت تشبه إلى حد ما ساعة غطاس باهظة الثمن. من الواضح أنها مصممة لتعمل أكثر بكثير مما سيطلبه المالك العادي ، الذي ربما يبحث فقط عن سيارة رياضية متعددة الاستخدامات فاخرة ذكية لاستخدامها في الشارع. تتوفر سيارة رينج روفر سبورت للطلب في المملكة المتحدة الآن بسعر يبدأ من 79125 جنيهًا إسترلينيًا ، وفي الولايات المتحدة يبدأ سعرها من 83000 دولار أمريكي لطراز P360 SE للمبتدئين ، وحتى 121500 دولار أمريكي للطراز الأول P530. وهذا يجعلها أغلى من السيارة الرياضية المنتهية ولايتها ، والتي تبدأ من 70900 دولار ، ولكنها أقل تكلفة بكثير من سيارة رينج روفر 2022 الجديدة ، والتي تبدأ بسعر 104500 دولار. ما الذي ستشتريه؟
