ظهر الجيل السادس الجديد كليًا من هوندا CR-V بفضل وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية ، حيث كشفت بالكامل عن تصميمها قبل ظهورها الوشيك هذا العام. في جميع الاحتمالات ، هذا ما سيبدو عليه 2023 CR-V في بقية العالم أيضًا ، كما ترون من لقطات التجسس لنماذج أمريكا الشمالية الأولية.
تؤكد صور السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ما رأيناه قبل بضعة أشهر في تسجيل براءة اختراع مزعوم ، وفي لقطات التجسس الخاصة بنا من العام الماضي. الواجهة الأمامية هي المكان الذي تحدث فيه معظم التغييرات ، بغطاء محرك أطول ، ومصابيح أمامية نحيفة LED ، وشبكة أكبر ، وتصميم أنظف للمصد. يرث المظهر الجانبي خطًا أفقيًا ويظهر بشكل مشابه لـ HR-V الأصغر ، مع شكل تطوري لخط النافذة.
تتوافق سيارة هوندا CR-V الصينية 2023 أعلاه مع النماذج الأولية لأمريكا الشمالية التي تجسسنا عليها في عدة مناسبات أدناه
في الخلف ، تحتفظ CR-V بالمصابيح الخلفية المميزة على شكل حرف L والتي تمتد نحو جوانب الزجاج الأمامي الخلفي. في الجيل الجديد من السيارات ، تم إعادة تشكيلها قليلاً ، بحيث تشبه تلك الموجودة في فولفو XC60 بينما تفقد عنصر الكروم فيما بينها. تحرك حامل لوحة الترخيص إلى مستوى أعلى ، ولكن تم الاحتفاظ بالباب الخلفي الكبير مما يوفر مساحة تحميل منخفضة. أخيرًا ، يتميز المصد الخلفي لمتغير Turbo-badged المصور بأنابيب عادم مزدوجة ، على الرغم من أن هذا قد يكون مختلفًا في النموذج المكهرب.
عند الحديث عن المحركات ، سيحصل المشترون الصينيون على نسخة ICE فقط من CR-V بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر بقوة 193 حصانًا. يتم نقل الطاقة إلى الأمام (FWD) أو جميع العجلات الأربع (AWD) من خلال علبة تروس CVT. نتوقع أيضًا نوعين من المتغيرات الهجينة مع شارة e: HEV. سيجمع أحدهم بالتأكيد بين محرك سعة 2.0 لتر ومحركات كهربائية مزدوجة – كما هو الحال في CR-V e: HEV الحالية – بينما يشاع أيضًا أن هناك نوعًا هجينًا جديدًا يعمل بالكهرباء. سيكون CR-V e: HEV هو الخيار الوحيد لمجموعة نقل الحركة في أوروبا ، حيث قامت هوندا بتزويد مجموعتها بالكامل بالكهرباء. ستحصل أمريكا الشمالية على كل من المتغيرات التي تعمل بالطاقة والهجين ، مع تدشين هوندا لمزيج مبيعات بنسبة 50/50.
نسخة السوق الصينية من 2023 Honda CR-V المصورة أعلاه ، مع نموذج أولي لنموذج أمريكا الشمالية كما هو موضح أدناه
وفقًا لورقة المواصفات التي لدينا ، يبلغ طول CR-V ذو المواصفات الصينية 4703 ملم وطوله 1866 ملم وطوله 1680 ملم أو 1690 ملم، اعتمادًا على تقليم. وهذا يجعله أطول بمقدار 80 مم وأعرض بمقدار 11 مم مقارنةً بسابقه ، بنفس الارتفاع تمامًا. نمت قاعدة العجلات أيضًا بمقدار 41 ملم لتصل إلى 2701 ملم، وهو ما يجب أن يُترجم إلى مقصورة أكثر اتساعًا ، مع خيارات تتسع لخمسة مقاعد وربما سبعة مقاعد.
على الرغم من أننا لم نتمكن من رؤية صور المقصورة حتى الآن ، فمن المحتمل أن تحصل CR-V على مجموعة أدوات رقمية جديدة وشاشة لمس معلومات وترفيه أكبر ، مما يجعلها أكثر جاذبية للمشترين مقارنة بسابقتها التي تم طرحها في عام 2016. كما مع سيفيك الجديدة ، من المتوقع أن يكون تصميم لوحة العدادات في حده الأدنى مع الخطوط الأفقية. أخيرًا ، ستجعل مجموعة أنظمة ADAS من أحدث مجموعة Honda Sensing سيارات الدفع الرباعي على قدم المساواة مع المنافسة.
من المتوقع ظهور هوندا CR-V الجديدة في وقت ما في الأشهر المقبلة ، مع إطلاقها في السوق العام المقبل. إلى جانب الصين ، التي ستحصل على CR-V من Dongfeng Honda وسيارة Breeze ذات الصلة الوثيقة من Guangqi Honda ، سيتم طرح سيارات الدفع الرباعي في أوروبا وأستراليا وأمريكا الشمالية. لا نعرف ما إذا كانت هوندا تخطط لتقديم تصميم مختلف لكل سوق ، لكننا نعتقد أن أي تغييرات ستكون طفيفة للغاية على الأرجح ستقتصر على الزركشة.
