كشفت تويوتا النقاب عن مجموعة محسّنة من كورولا ذات المواصفات الأوروبية ، بعد عملية شد الوجه من طراز المواصفات الأمريكية. يستفيد الطراز الأوروبي من نظام تويوتا الهجين من الجيل الخامس ، مع اكتساب تقنية جديدة داخل المقصورة وتعديلات بصرية خفيفة للحفاظ على نضارتها ، بعد أربع سنوات من الظهور الأول للجيل الثاني عشر.
على الرغم من حقيقة أن المزيد من صانعي السيارات قد انضموا إلى اتجاه الكهربة ، إلا أن كورولا لا تزال هي الهجين الكامل الوحيد في الفئة C جنبًا إلى جنب مع Honda Civic e: HEV نظرًا لأن معظم المنافسين يتم تزويدهم بمحركات هجينة خفيفة أو هجينة. تم إيقاف خيارات البنزين فقط المتوفرة سابقًا من مجموعة Corolla ، مما أدى إلى تشكيلة هجينة فقط نظرًا لعدم توفر فتحة GR Corolla الساخنة في أوروبا.
تعمل الأنظمة الهجينة ذاتية الشحن الجديدة على تحسين نفس الوصفة بمزيد من القوة والأداء المحسن. يظل الطراز المحسن متاحًا بمحركات سعة 1.8 لتر و 2.0 لتر ، وهي متوفرة حصريًا بنكهة الدفع الأمامي. أدت وحدة التحكم في الطاقة المعاد تصميمها (PCU) والمحرك الكهربائي المحوري ، إلى جانب بطارية الليثيوم أيون الأصغر والأكثر قوة ، إلى تقليل كتلة مجموعة نقل الحركة الهجينة بما يصل إلى 18 كجم اعتمادًا على المتغير.
من حيث القوة ، ينتج المحرك الهجين سعة 1.8 لتر 140 حصانًا وهو ما يمثل زيادة قدرها 18 حصانًا مقارنةً بالطراز السابق. وبالتالي ، يمكن لسيارة كورولا المبتدئة المحسنة أن تتسارع من 0-100 كم / ساعة في 9.2 ثانية ، متقطعة 1.7 ثانية عن سابقتها ، مع الاحتفاظ بنفس متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون البالغة 102 جم/كم. محرك 2.0 لتر الهجين ينتج 196 حصان، أي 16 حصان أكثر من ذي قبل. هنا ، يستغرق التسارع من 0-100 كم / ساعة 7.5 ثانية (-0.5 ثانية)، مع انخفاض طفيف في متوسط انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يبلغ 107 جم / كم (-2 جم / كم).
إلى جانب المواصفات المحسّنة ، أعاد مهندسو Toyota معايرة وحدة التحكم الهجينة للحصول على تسارع طبيعي وخطي أكثر بما يتماشى مع نوايا السائق. أدى تقليل سرعة المحرك أثناء التسارع إلى توفير مجموعة نقل حركة أكثر هدوءًا.
يبدو أن كورولا المحسّنة لم تتغير فعليًا بالنسبة للعين غير المدربة. ومع ذلك ، هناك عدد قليل من التعديلات على نمط الشبكة الشبكية وحواف ضوء الضباب ، إلى جانب ثلاثة خيارات ألوان جديدة (جونيبر بلو لهاتشباك و تورينج سبورتس ، ميدلايت تيل لسيارة السيدان ، و ميتاليك جراي لجميع الثلاثة) وعجلات معدنية جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، تكتسب الزخارف الراقية في هاتشباك و Touring Sports مصابيح أمامية ثنائية LED مع نظام الضوء العالي المتكيف (AHS). أما بالنسبة لسيارة GR Sport ، فهي تستفيد من مجموعة جديدة من العجلات المصنوعة من السبائك المعدنية مقاس 18 بوصة ، ومصد خلفي رياضي ، ومقاعد محدثة.
في الداخل ، تقدم تويوتا خيارات تنجيد وتنجيد جديدة لأجواء أكثر حداثة. على صعيد التكنولوجيا ، توجد مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة قياسية من الطرازات ذات المستوى المتوسط ، وتوفر أربعة أوضاع – عادية ، وذكية ، ورياضية ، وصعبة. يتم دمجه مع شاشة لمس معلومات وترفيه أكبر مقاس 10.5 بوصات من Corolla Cross ، والتي تدمج التنقل المستند إلى السحابة ووكيل صوت جديد. يمكن لهذا الأخير التعرف على طلبات المحادثة الطبيعية ، وحتى فتح النوافذ أو إغلاقها.
علاوة على ذلك ، تشتمل حزمة Toyota T-Mate على أحدث إصدار من Toyota Safety Sense مع نظام ADAS الجديد والمحسّن ، والمعرض لتحديثات البرامج عبر الهواء. أخيرًا ، يمكن للسائقين الوصول إلى الخدمات عن بُعد من خلال تطبيق MyT.
ستتوفر مجموعة تويوتا كورولا المحسّنة (هاتشباك ، سيدان ، تورينغ سبورت) في أوروبا في الربع الأول من عام 2023. وستعلن تويوتا عن الأسعار مع اقتراب طرحها في السوق.
