كشفت فولكس فاجن عن التفاصيل الكاملة لسيارة بيك أب أمروك من الجيل الثاني بعد إنطلاق الجيل الأول منها ب12 عاماً وبالتعاون مع فورد.
الشاحنة ذات الهيكل على الشاسيه هي توأم طراز فورد رنجر Ford Ranger الجديدة ، لكن فريق تصميم VW عمل بجد للتمييز بين الاثنين ، مما أعطى Amarok 2 مصدًا أماميًا على شكل X أسفل مصفوفة VW ، مصابيح أمامية LED قياسية تتناقص في قمم المصدات ومجموعات الضوء الخلفي الفريدة. ولمجرد توضيح أي شك باقٍ ، تم ختم “AMAROK” في الباب الخلفي.
أمروك الجديدة هذه بالتأكيد أكثر متعة في النظر إليها من سابقتها ، وهي أكبر أيضًا. نمت قاعدة العجلات 173 مم إلى 3270 مم، والتي تقول فولكس فاجن إنها توفر مساحة أكبر ، خاصة لركاب المقعد الخلفي إذا اخترت تصميم الكابينة المزدوجة الاختياري على التصميم القياسي للكابينة المفردة. لكن الطول الإجمالي زاد بمقدار 96 ملم فقط بسبب تقلص الأجزاء المتدلية ، مما يجعله أكثر مع زيادة عمق الخوض من 500 ملم إلى 800 ملم. مفيد على الطرق الوعرة. تعد أجهزة 4-Motion all-paw من فولكس فاجن قياسية في بعض الأسواق ، واختيارية في البعض الآخر ، وتأتي إما في أشكال دفع رباعي قابلة للتحديد أو دائمة ، مع ستة أوضاع قيادة لمساعدتك على التنقل في التضاريس الصعبة.
ولكن حتى لو لم تترك السقف الأسود ، فإن Amarok الجديد سيكون مفيدًا أكثر من السابق. هناك قدرة سحب تبلغ 3500 كجم، وتتراوح الحمولة القصوى من 1،000 كجم إلى 1،160 كجم، وكما هو الحال مع الشاحنة القديمة ، يمكنك الحفاظ على حمولتك في مأمن من أعين المتطفلين باستخدام لفة تعمل بالكهرباء التغطية. حتى السقف تم تصميمه مع مراعاة التطبيق العملي. تتميز بسعة تحميل ثابتة تبلغ 350 كجم، مما يتيح لشركة فولكس فاجن توفير خيمة سقف تتسع لأربعة أشخاص كخيار.
تتغير مجموعة المحركات قليلاً حسب السوق ، كما هو متوقع ، تقول فولكس فاجن إن جميع المحركات المتاحة قد تم ضبطها خصيصًا لعزم الدوران. تبدأ الموديلات الأفريقية بمحرك ديزل سعة 2.0 لتر ينتج 150 حصانًا، بينما تبدأ المناطق الأخرى بإصدار 170 حصانًا من نفس المحرك ، أو يمكن للمشترين الانتقال إلى مشتق ثنائي التوربو حتى 209 حصان. أفضل خيار ديزل هو محرك V6 سعة 3.0 لتر بقوة 241 حصانًا أو 250 حصانًا حسب السوق ، ولكن أقوى محرك أمروك على الإطلاق ، ومحرك البنزين الوحيد في التشكيلة ، هو 2.3 لتر. فورد إيكوبوست فور توربو بقوة 302 حصان. ستحصل بعض الموديلات منخفضة المواصفات على خيار ناقل الحركة اليدوي ، ولكن اطلب أي شيء يزيد عن 200 حصان وستحصل على 10 سرعات أوتوماتيكية، والتي تحل محل ثماني سرعات مثبت في الشاحنة القديمة.
يمكن القول إن التغيير الأكبر على Amarok القديم ، مع ذلك ، ليس عدد نسب ناقل الحركة ، ولكن التصميم الداخلي المحسن بشكل كبير وكمية أدوات الرفاهية والسلامة المعروضة. ستعتمد الأشياء الجيدة التي تحصل عليها بالضبط على مدى صعود سلم نطاق Amarok و Life و Style و Panamericana و Aventura الذي تتسلقه ، ولكن هناك حزمة أدوات رقمية جديدة ونظام معلومات وترفيه للأجهزة اللوحية مقاس 12 بوصة في جميع الموديلات متوسطة المواصفات وما فوقها ، بالإضافة إلى 20 نظامًا جديدًا لمساعدة السائق بما في ذلك التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع التعرف على لافتة الطريق لأول مرة.
تم بناء Amarok السابق الذي تم إطلاقه في عام 2010 في الأرجنتين وبيعه في أمريكا الجنوبية وأوروبا وأستراليا ، ولكن ليس في الولايات المتحدة هذه المرة يتم تصنيع Amarok في جنوب إفريقيا ، وبينما لم تؤكد شركة VW’s Germany HQ مبيعات أمريكا الشمالية ، فإننا نعلم ذلك قام قسم الولايات المتحدة مؤخرًا بوضع علامة تجارية على اسم Amarok في المنطقة وأن شركة Ford تقوم بإحضار Ranger إلى الولايات المتحدة
