تفيد عدة تقارير بأن أودي تتجه لدمج طرازي A4 سيدان وA5 سبورتباك في طراز واحد في الجيل القادم من الطراز النخبوي المدمج.
بدءًا من A4 ، كانت جميع النماذج الأولية المموهة التي تم التقاطها من قبل مصوري الجاسوس لدينا في وقت كتابة هذا التقرير تحتوي على هيكل Avant ، مع عدم وجود تقارير عن مشاهد لسيارة سيدان. ومع ذلك ، نحن واثقون من أن أودي لن تسمح لسيارات BMW الفئة الثالثة المنافسة و Mercedes-Benz C-Class دون إجابة ، لذلك من الآمن أن نفترض أن A4 بنسب ثلاثية الصناديق ستصل قريبًا. ومع ذلك ، مع حصول سيارات السيدان على خطوط سقف أكثر أناقة وأصبحت موديلات Fastback أكثر شيوعًا ، يمكن لمصممي Audi أن يبتكروا A4 Sportback بدلاً من سيارة السيدان التقليدية. ابتكر زملاؤنا جان فرانسوا هوبيرت / إس بي ميدين عرضًا للنموذج الافتراضي مما أعطانا فكرة أفضل عما يمكن توقعه.
ستشترك A4 Sportback في الواجهة الأمامية بالكامل مع A4 Avant ، بما في ذلك المصابيح الأمامية القوية المصفوفة LED ، والشبكة العريضة أحادية الإطار ، والمصد المنحوت مع المآخذ المثلثية ، والرفارف الأمامية العريضة وغطاء المحرك المميز. ستظهر الاختلافات من B-Pillar والظهر ، مع انخفاض خط السقف والأكتاف الواضحة مما يضيف المزيد من الدراما إلى المزيج. كما ستشترك في نفس لوحة القيادة مع شاشتين منفصلتين – مجموعة أدوات أصغر قائمة بذاتها وشاشة لمس مركزية أكبر للإعلام والترفيه.
ستكون هذه السيارة قريبة جدًا من A5 Sportback الحالي ، مما يجعلها قديمة. لم تقدم Audi أي معلومات حول مستقبل عائلة A5 ، ولكن الشائعات حول احتمال زوال A5 Sportback تنتشر على شبكة الإنترنت منذ عام 2019. دمج A4 سيدان و A5 Sportback في طراز واحد سيكون منطقيًا من الناحية المالية وجهة نظر ، حيث تحاول شركة صناعة السيارات الحفاظ على كل من نطاقها الذي يعمل بالطاقة ICE بينما تقدم في نفس الوقت بدائل BEV لكل سطر واحد خلال الجزء المتبقي من العقد.
نحن نعلم بالفعل أن الجيل القادم من Audi A4 سينقسم إلى نموذجين منفصلين. سيعتمد A4 الذي يعمل بتقنية ICE والذي قمنا بتفصيله إما على نسخة مطورة من منصة MLB للطراز الحالي أو بنية PPC (Premium Platform Combustion) المشاع والتي يُقال إنها تدعم نماذج الاحتراق الأخيرة من Audi. بعد ذلك ، سيكون هناك أيضًا A4 e-tron كهربائيًا بالكامل يعتمد على بنية PPE المختلفة تمامًا ، وربما يتميز بهيكل Sportback مصمم بشكل فريد ، على غرار A6 e-tron الأكبر.
سيؤدي وجود طرازين منفصلين لكل خط طراز لجيل واحد إلى زيادة حجم تشكيلة أودي بشكل كبير. أعلنت شركة صناعة السيارات بالفعل أنها ستفقد A1 و Q2 ، لكن المزيد من المتغيرات الهيكلية يمكن أن ينتهي بها الأمر في كتلة التقطيع من أجل توفير مساحة وموارد للمركبات الكهربائية. ضع في اعتبارك أن آخر طراز بمحرك احتراق سيتم الكشف عنه في عام 2026 ، قبل أن تصبح أودي علامة تجارية للسيارات الكهربائية فقط في عام 2033.
ظهر الجيل الخامس من Audi A4 لأول مرة في عام 2015 وحصل على عملية تجميل في عام 2019. وبالمثل ، تم تقديم الجيل الثاني الحالي A5 في عام 2016 وتم تحديثه في عام 2019. وهذا يعني أنه يمكن استبدال كلا الطرازين في نفس الوقت تقريبًا ، مما يجعله أسهل لدمج متغيرات نمط الجسم. ما لا نعرفه هو ما إذا كانت أودي ستذهب إلى حل أكثر جذرية وتتوقف عن مجموعة A5 بأكملها بما في ذلك الكوبيه ، كابريوليه ، وسبورت باك ، أو ستبقي الطرازات ذات البابين على قيد الحياة لجيل آخر ، تقاتل ضد BMW 4. السلسلة والقادمة من مرسيدس-بنز CLE.
على أي حال ، فإن جميع المتغيرات الهيكلية لأودي A4 و A5 القادمة التي تعمل بمحرك ICE ستشترك في نفس النظام الأساسي ومجموعة المحرك. سيشمل ذلك إصدارًا محدثًا من محرك البنزين TFSI الخفيف 2.0 TFSI ، ومجموعة نقل الحركة الهجينة الجديدة المزودة بمدى EV مع زيادة ، ومحرك V6 TFSI كهربائي لطرازات S ، وإعداد هجين أقوى للتوصيل الذي يركز على الأداء. RS.
نتوقع معرفة المزيد عن الجيل السادس من Audi A4 في الأشهر القليلة المقبلة ، ونأمل أن نكتشف نماذج أولية مموهة مع الهيكل ثلاثي الصناديق لنرى كيف تبدو في الحياة الواقعية.
