هناك القليل من الأشياء المعروفة حول بطاريات M3P من CATL، ولكن وسائل الإعلام الصينية تقول إنها ستعمل قريبًا على تشغيل نسخة جديدة من طراز Tesla Model 3 المصنوع في الصين، ووفقًا للتقارير ستسمح البطاريات الجديدة بمدى أكبر بينما تكون أرخص وأكثر متانة.
تسلا موديل 3 مع بطارية M3P من CATL لإطلاقها في الصين
يقال إن بطاريات M3P المراوغة التي تعمل عليها CATL هي نسخة محسنة من كيمياء LFP، أحيانًا يتم الخلط بينه وبين نوع LMFP، الذي يضيف المنجنيز إلى الصيغة، فإن بطارية M3P لا تزال عبارة عن بطارية ليثيوم فوسفات.
الفرق الرئيسي هو استبدال الحديد بمزيج من المواد التي تشمل المغنيسيوم والزنك والألمنيوم، ويؤدي هذا إلى زيادة كثافة طاقة البطارية مع إبقاء التكاليف تحت السيطرة، إنه ليس على مستوى NCM / NCA تمامًا، ولكن يجب أن يسمح بنطاق أفضل من متغيرات LFP مع الاحتفاظ بمزاياها.
كان الإطلاق التجاري لبطاريات M3P متوقعًا في العام المقبل، والآن نعلم أن CATL ستزود Tesla ببطاريات M3P بدءًا من الربع الأخير من هذا العام.
وستصل السيارات الأولى من طراز Y و Model 3 المزودة ببطاريات M3P إلى العملاء في أوائل العام المقبل.
وتظهر البيانات الرسمية أن كثافة الطاقة لهذه البطاريات ستكون أعلى بحوالي 15٪ من أنواع LFP، والتي تحوم حول 210 كيلو واط في الساعة / كجم، يجب أن يترجم هذا إلى تحسين النطاق بنسبة 10 ٪ مقارنةً بالسيارات الحالية التي تعمل بالطاقة LFP والتي تم تصنيعها في Giga Shanghai ، وفقًا لـ Sina Tech.
حاليًا طراز Tesla 3 الذي تم تجميعه في Giga Shanghai يتم تشغيله بواسطة بطاريات LFP التي تم الحصول عليها من CATL.
ووفقًا لمعيار CLTC الصيني فإنها توفر نطاقًا تشغيليًا شاملاً بين 556 كم و 675 كم مع بطاريات M3P الجديدة، يجب أن يكون طراز Tesla 3 قادرًا على السفر لأكثر من 700 كيلومتر بشحنة واحدة، بما يتماشى مع وعود CATL، يعتبر معيار CLTC أقل واقعية من تقديرات وكالة حماية البيئة الأمريكية.
وعلى الرغم من أن Tesla تعتمد على CATL لتزويد بطاريات LFP لمصنعها الكبير في شنغهاي، فقد عقدت شراكة مع BYD لبطاريات LFP المستخدمة في Giga Berlin.
