فولكس فاجن تتخلص من أزرار اللمس وتعود للأزرار الحسية التقليدية نزولاً على رغبة عملاؤها

فولكس فاجن تتخلص من أزرار اللمس وتعود للأزرار الحسية التقليدية نزولاً على رغبة عملاؤها

نشر الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن توماس شيفر، منشورًا مثيرًا للاهتمام على ملفه الشخصي على LinkedIn، حيث استعرض الأهداف المستقبلية للعلامة التجارية، بما في ذلك عودة أدوات التحكم في عجلة القيادة بضغطة زر، وإطلاق عشر سيارات كهربائية جديدة بحلول عام 2026 تغطي مجموعة واسعة من القطاعات.

وبشكل أكثر تحديدًا ، كتب شيفر : نحن نشحذ محفظتنا وتصميمنا، بالإضافة إلى خلق بساطة جديدة في تشغيل سياراتنا، فعلى سبيل المثال، نحن نعيد عجلة القيادة التي تعمل بضغطة زر، مضيفًا هذا ما يريده العملاء من فولكس فاجن.

تم إدخال أدوات التحكم الحساسة للمس على عجلات القيادة في VW Golf MK7 في عام 2019، وذلك قبل أن تجد طريقها إلى طرز أخرى من قبل شركة صناعة السيارات الألمانية، وتعرضت هذه الميزة لانتقادات شديدة من قبل المراجعين ومالكي فولكس فاجن، مما أجبر الشركة في النهاية على الاعتراف بها على أنها خطأ.

بينما تدمج شاشات اللمس المزيد والمزيد من الميزات، يتفق معظم الناس على أن ردود الفعل اللمسية مهمة لعمليات محددة، مما يجعل الأزرار الانضغاطية والأقراص الدوارة أفضل خيار لعجلات القيادة وأدوات التحكم في التدفئة والتهوية وتكييف الهواء لأنها تسمح للسائق بإبقاء عينيه على الطريق.

ونعتقد أن تعديل الوجه VW Golf القادم المتوقع في عام 2023، سيكون أحد النماذج الأولى التي تعود إلى أزرار عجلة القيادة الأكثر تقليدية، إلى جانب شاشة لمس معلومات وترفيه أكبر، ولسوء الحظ يبدو أن شريط التمرير الحساس للمس الذي تم انتقاده بشدة والموجود في العديد من طرازات VW Group للتحكم في المناخ ومستوى الصوت، سيحتفظ بموقعه في وحدة التحكم المركزية.

إلى جانب الأخبار حول إعادة تصميم عجلة القيادة، أكد شيفر أن فولكس فاجن ستطلق عشر سيارات كهربائية جديدة في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2026، ستتاح الفرصة للمشترين لإكمال عملية شراء السيارة بالكامل عبر الإنترنت، وهو أمر يحدث بالفعل في ألمانيا وفرنسا وإيطاليا.