كشف رئيس شركة فولكس فاجن توماس شيفر أن الشركة تعمل على سيارة رياضية متعددة الاستخدامات مدمجة جديدة تعتمد على ID.3 والتي ستظهر لأول مرة قبل عام 2026، وسوف يكون النموذج أقل من ID.4 من حيث البصمة ويبدو مختلفًا بشكل كبير عن المعرف.
وعلى مدى السنوات القليلة المقبلة تخطط شركة فولكس فاجن لتقديم مجموعة واسعة من المركبات الكهربائية مع تقليل عروضها التي تعمل بالطاقة ICE، قبل الانتقال إلى EV-only بحلول عام 2033.
يعتمد كل من ID.3 و ID.4 على بنية MEB الخاصة بشركة VW Group، لكن اختلاف الحجم بينهما يعني وجود مساحة لنموذج إضافي لسد الفجوة، وبالتالي فإن سيارة الكروس أوفر الكهربائية المدمجة هي شيء تحتاجه شركة فولكس فاجن من أجل المنافسة في قطاع السيارات سريع النمو كما أشار رئيسها
ويقترح شيفر أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المستندة إلى ID.3 سيكون لها هوية تصميم مميزة، ويمكن اتباع هذا النهج من خلال بقية المجموعة مما يمنح المزيد من الحرية للمصممين، على الرغم من أننا لن نراهن على أن تصبح شركة فولكس فاجن جذرية في أي من تصميماتها.
بالنسبة للاسم فمن المحتمل أن يتبنى الطراز الجديد لقب ID.3 X ، مع تخطيط VW لاستخدام الحرف X لعمليات الانتقال، وقال شيفر حول التغييرات القادمة في استراتيجية التسمية: إنه خيار واحد وليس خيارًا غير محتمل أن يكون جزء سيارات الدفع الرباعي X ولكنه ليس بنسبة 100٪.
وستكشف فولكس فاجن عن 10 سيارات كهربائية جديدة بحلول عام 2026، ومن بين الإصدارات القادمة أكدت فولكس فاجن بالفعل سيارة سوبر ميني EV للمبتدئين بسعر يبدأ من 25 ألف يورو (25 ألف دولار) و متغير رياضي متقاطع وثيق الصلة. هذه ستكون بمثابة نقاط دخول لمجموعة فولكس فاجن كمكافئات EV للبولو و T-Cross
ونعلم بالفعل أن ID.3 المحسن سيأتي في عام 2023 جنبًا إلى جنب مع الإصدار الرياضي ID.3 GTX. كما ذكرت أخبار السيارات في أوروبا، فإن هاتشباك الكهربائية ستمثل قفزة كبيرة وملحوظة إلى الأمام من حيث الجودة والمواد واستقرار النظام.
وقال شيفر أن فولكس فاجن ستركز على النماذج الأساسية مع تبسيط نطاق نموذجنا وحزمنا بشكل ملحوظ خلال السنوات العشر القادمة، وأضاف شيفر أن شركة فولكس فاجن تريد أن ترقى إلى مستوى لا تفعل شيئًا ولكن على النحو الصحيح في كل جزء يتنافسون فيه.
وأكد شيفر أن فولكس فاجن ستذهب للسيارات الكهربائية فقط في أوروبا بحلول عام 2033، وهو أقرب تاريخ من الهدف المعلن سابقًا وهو 2033-2035، هدف فولكس فاجن الجديد يتفوق على حظر ICE القادم من الاتحاد الأوروبي والمقرر عقده في عام 2035، ومع ذلك فإنه يترك مجالًا لشركة صناعة السيارات لمواصلة إنتاج نماذج تعمل بالطاقة ICE للأسواق الأخرى بما في ذلك الصين، طالما تسمح اللوائح.
