مع إطلاق منصة Neue Klasse وسلسلة من الطرازات الكهربائية، ستقدم BMW أيضًا تقنية بطاريات Gen 6، والتي تحقق تحسينات كبيرة في جميع المجالات ذات الصلة، تروج الشركة المصنعة للمدى المحسن بنسبة 30 في المائة، وتخفيض تكلفة الإنتاج بنسبة 50 في المائة، وخفض انبعاثات الكربون بنسبة 60 في المائة ، بالإضافة إلى دمج حزمة البطارية كجزء من هيكل السيارة.
ونقلت أخبار السيارات عن سايمون إرهارد، أحد المهندسين الرئيسيين وراء تطوير تقنية بطاريات الجيل 6 في مجموعة BMW، الذي قال إن كثافة الطاقة أعلى بكثير من ذي قبل. يمكنك وضع المزيد من الخلايا في حزمة البطارية، وأوضح أيضًا أنه مع Gen 6 سنقوم بدمج خلايا بطارية أسطوانية مباشرة في السيارة.
ومن المثير للاهتمام أنه حتى مع البراعة الهندسية لشركة BMW، فإن حقيقة أن الشركة المصنعة لم تدمج سابقًا حزمة بطارية في هيكل السيارة الكهربائية بدت واضحة (كما فعلت حقيقة أن العمل على هذا لا يزال مستمراً) عندما أشار إيرهارد إلى أن التحدي الرئيسي هو تحقيق الحل الوسط الصحيح بين الصلابة والمرونة، سيكون التصميم الأكثر تكاملاً هو المكان الذي تكون فيه أرضية السيارة هي الجزء العلوي من حزمة البطارية.
وأضاف إرهارد أيضًا أنه على الرغم من أن BMW ستستمر في استخدام تقنية بطارية أيون الليثيوم في المستقبل المنظور، فإن صانع السيارات يبحث بالفعل عن بدائل، بما في ذلك بطاريات الحالة الصلبة، وكشف أنه من وجهة نظر كثافة الطاقة، فإننا نواجه حدود كيمياء خلايا أيون الليثيوم في التطبيقات الصناعية.
وأعلنت BMW مؤخرًا عن التزامها باستثمار أكثر من 2 مليار يورو وإنشاء امتداد لمصنعها في ديبريسين، المجر حيث تريد تصنيع حزم بطاريات للسيارات الكهربائية القادمة من Neue Klasse، وتسمي الشركة المصنعة هذا iFactory وتصفها بأنها أكثر منشأة تقدمًا في أي مكان في العالم، وسيبدأ تشغيله في نهاية عام 2025 وسيخلق 500 فرصة عمل جديدة.
لن يتم تصنيع خلايا البطارية الفعلية محليًا وسيتم الحصول عليها من شركة Envision Automotive Energy Supply Corporation (AESC) المملوكة لشركة نيسان، والتي تقع في الولايات المتحدة ، في ولاية كارولينا الجنوبية، وستكون قادرة على توفير خلايا تكفي لـ 300،000 Evs كل عام، على الرغم من أنه وفقًا لتقرير سابق، لن تكون المورد الوحيد.
لن يتم تجميع طرازات سيارات الدفع الرباعي والكروس أوفر في أوروبا أيضًا، فهي ستأتي من منشأة تصنيع سبارتانبورغ في BMW حيث تخطط شركة صناعة السيارات لبناء ستة طرز مختلفة بحلول عام 2030 بعد استثمارات مخططة تبلغ 1.7 مليار دولار، وسيخصص 700 مليون دولار من هذا المبلغ لإنشاء منشأة محلية لتصنيع البطاريات.
