جاء إعلان غير متوقع اليوم من شركة China Three Gorges Corporation المملوكة للدولة (CTG)، تم إطلاق خط الإنتاج على نطاق HiNa Battery GWh في Fuyang ، في مقاطعة Anhui، وأصبح أول بطاريات أيونات الصوديوم التجارية في العالم حقيقة واقعة.
تأسست HiNa Battery للتركيز بشكل خاص على إنتاج بطاريات أيون الصوديوم وتدعمها كل من حكومة مدينة فويانغ و CTG، أصدرت الشركة بالفعل أول بطارية أيون الصوديوم في عام 2017 وتمتلك ما يصل إلى 30 براءة اختراع في هذا المجال.
وتوفر بطاريات أيون الصوديوم توفيرًا كبيرًا في التكلفة لحلول تخزين الطاقة على نطاق واسع، تبلغ قدرة خط إنتاج HiNa Battery حاليًا 1 جيجاوات في الساعة فقط، ولكن يجري العمل بالفعل على زيادتها إلى 5 جيجاوات في الساعة.
وتتمتع البطاريات المصنعة من قبل HiNa بكثافة طاقة تبلغ 145 واط / كجم ويمكن أن تتحمل 4500 دورة، وتهدف المرحلة التالية من 8000 إلى 10000 دورة وما يصل إلى 200 واط / كغم من كثافة الطاقة وفقًا للشركة.
كشفت شركة CATL النقاب عن بطارية أيون الصوديوم الخاصة بها في عام 2021 بكثافة طاقة تبلغ 160 واط / كجم، ويفترض أن تتجاوز خلايا البطارية من الجيل التالي 200 واط / كجم، تخطط الشركة لبدء تسويق منتجاتها اعتبارًا من العام المقبل.
لدى BYD خطط أكثر صلابة عندما يتعلق الأمر ببطاريات الصوديوم الخاصة بها، فقد تم الإبلاغ عن الشركة أنها ستبدأ تصنيع خلايا أيون الصوديوم الجديدة في الربع الثاني من العام المقبل، في وقت لاحق واصلت الشركة نفي تلك التقارير.
وظهر تقرير آخر يدعي أن BYD Seagull ستكون أول سيارة تتميز بكيمياء البطارية الجديدة، وكرر التقرير الجدول الزمني للمركبة المقرر إطلاقها في الربع الثاني من عام 2023، ولم تنف BYD هذا التقرير على الأقل حتى الآن.
هناك دفعة هائلة من صناعة البطاريات لمكافئات الليثيوم ويبدو الصوديوم كخيار طبيعي، فمن الأسهل التعدين والمعالجة ونتيجة لذلك فهو أرخص بكثير، وتتحسن التكنولوجيا بوتيرة سريعة جدًا، وتعد بطاريات أيون الصوديوم حل قابل للتطبيق والنشر على نطاق واسع.
