ظهرت السيارة الرائدة في الأداء لمجموعة إلنترا المحسنة لأول مرة في الصين قبل إطلاقها في الأسواق العالمية حيث سيتم بيعها تحت أسماء مختلفة
كشفت Hyundai مؤخرًا عن طراز Elantra / Avante المحدث ، وقد حان الآن دور البديل N الذي يركز على الأداء لإظهار تصميمه القوي في معرض شنغهاي للسيارات ، بعد أقل من عامين من ظهور النسخة الأصلية لأول مرة.
تتبنى سيارة السيدان الرياضية غطاء محرك السيارة والمصابيح الأمامية المعاد تصميمهما للحواف الأقل ، وإن كان ذلك مع إصدار جديد من مجموعة الهيكل الخاصة بـ N والتي تشير إلى أوراق اعتماد الأداء الخاصة بها. ميزة جديدة أخرى هي العجلات المعدنية مقاس 19 بوصة ، مع خمسة ثقوب مستديرة تذكرنا بشعار Alfa Romeo وشعارات N السوداء على أغطية الوسط.
يبرز المظهر المستوحى من رياضة السيارات من خلال الفاصل الأحمر والتنانير الجانبية وامتدادات المصد الخلفي ، والتي تتناقض مع العناصر السوداء على المصدات. يحيط اللون الأسود بالمنافذ الكبيرة والشبك الأقل نحافة في المقدمة ، بينما يتوسع إلى قسم أكبر بكثير في المصد الخلفي. يحتفظ الطراز أيضًا بالجناح الخلفي الأسود والناشر وأنابيب العادم المزدوجة.
سلطت هيونداي الضوء على التحديثات المرئية في الصور ومقاطع الفيديو الرسمية ، حيث تظهر إلنترا N بجانب نسخة السباق. ومع ذلك ، لم يكشف صانع السيارات عن أي شيء حول أداء النموذج المحدث.
من المحتمل أن ترث هيونداي إلنترا N 2024 محرك توربو 2.0 لتر رباعي الأسطوانات من سابقتها وهو جيد لما يصل إلى 286 حصان (213 كيلو واط / 289 حصانًا) و 392 نيوتن متر (289 رطل قدم) من عزم الدوران. تنتقل الطاقة إلى المحور الأمامي إما من خلال ناقل حركة يدوي من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بثماني سرعات بمساعدة ترس تفاضلي إلكتروني محدود الانزلاق. يسمح هذا الإعداد بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 5.3 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة). يتم الجمع بين مجموعة نقل الحركة القوية ونظام التعليق والمكابح الخاصة بـ N ، على الرغم من أنه يمكن تعديل إعداد الهيكل للحصول على ديناميكيات قيادة أكثر وضوحًا.
من المتوقع أن تظهر هيونداي إلنترا إن 2024 لأول مرة في أمريكا الشمالية في وقت لاحق من هذا العام إلى جانب حواف إلنترا الأقل. سيكون الطراز متاحًا أيضًا في كوريا باسم Avante N ، وفي أستراليا مثل i30 Sedan N.
