في 4 مايو ذكرت وسائل إعلام ألمانية أن مصنع تسلا الألماني في برونهايد، بالقرب من برلين بدأ في إنتاج طراز Y SUV ببطارية LFP Blade من BYD، وتنتج Tesla بالفعل سيارات كهربائية مع CATL وبطاريات LG للصين وأوروبا وحزم Panasonic لأمريكا الشمالية.
ووفقًا لموقع Teslamag.de سيحتوي الطراز Y RWD للمبتدئين على بطاريات BYD، بينما سيحتوي الطراز 3 الصيني المستورد على بطارية LFP من CATL. CATL و BYD هما المنتجان الأول والثاني للبطاريات على مستوى العالم.
بينما تركز CATL على البطاريات فقط، فإن BYD هي شركة متكاملة تغطي سلسلة التوريد EV بأكملها، من امتلاك مناجم الليثيوم إلى تصنيع البطاريات وإنتاج السيارات والبرامج الكهربائية و ADAS لمركباتها، و BYD قوية أيضًا في مجال الحافلات، فقد توسعوا إلى الولايات المتحدة بحافلاتهم المدرسية، لذا فهي موجودة بالفعل للناس الذين يتساءلون متى سيأتي BYD إلى أمريكا، ومع ذلك فمن المرجح ألا يكون في أي وقت قريبًا مع سيارات الركاب.
في أوائل عام 2022 ظهرت تقارير تشير إلى أن Tesla قد قدمت طلبًا رسميًا مع FinDreams Battery، قسم تصنيع البطاريات في BYD وذلك لاستخدامها في 204000 مركبة سنويًا.
وفي وقت لاحق من يونيو صرح نائب رئيس BYD، ليان يوبو، في مقابلة مع CGTN أن BYD ستوفر بطاريات Tesla قريبًا، ومع ذلك تمت إزالة الفيديو لاحقًا من موقع وسائل الإعلام الحكومية.
وفي أغسطس من العام الماضي بدأت BYD بالفعل في توصيل إمدادات بطارية الشفرة إلى مصنع Tesla في برلين، ألمانيا، هذا المصنع هو أول مصنع Tesla Gigafactory يستخدم بطاريات BYD، ومنذ ذلك الحين لم تظهر أي أخبار عن تعاون BYD و Tesla حتى مارس 2023 عندما ظهرت شائعات بأن Tesla لن تطيل العقد مع BYD، وعلق Elon Musk نفسه بسرعة على Twitter أن العلاقات بين BYD و Tesla إيجابية.
ومن المثير للاهتمام أنه لم يكن هناك تأكيد رسمي على توقيع العقد بين BYD و Tesla، لذلك من خلال إنكار إشاعة إنهاء العقد ألمح Elon Musk إلى أن شيئًا ما يحدث بين أكبر صانعي السيارات الكهربائية.
ذكرت BYD أنه في عام 2022 باعت شركة صناعة السيارات ومقرها شنتشن 1،863،494 سيارة طاقة جديدة، تتكون من 946،239 سيارة ركاب هجينة تعمل بالكهرباء، و 911،140 سيارة ركاب كهربائية بالكامل ، و 6115 مركبة تجارية وحافلة.
