لا يمكن للمصادر أن تتفق فيما إذا كان الجيل الثالث 86 سيأتي في عام 2025 أو 2028 ، لكنهم مقتنعون بأنه لن يكون لديه محرك بوكسر من سوبارو
لقد أدت العوائد المتناقصة المتاحة لشركات صناعة السيارات من سوق السيارات الرياضية المتقلص إلى المطالبة بالفعل بحياة Audi TT ويبدو أن Subaru BRZ قد لا يكون بعيدًا عن الركب. لكن التقارير الواردة من اليابان تقول إن شقيق تويوتا GR86 من BRZ سيعود للجولة الثالثة ، وهذه المرة سيكون كل عمل تويوتا.
تختلف المصادر حول موعد وصول الجيل القادم 86 والسيارة التي ستستخدمها كقاعدة ، لكنهم غالبًا ما يغنون من نفس ورقة الترنيمة عندما يتعلق الأمر بما سيكون تحت الغطاء. بينما يعتمد الطرازان 86 و BRZ الحاليان على محرك سوبارو بوكسر يعمل بسحب الهواء الطبيعي تم اختياره نظرًا لانخفاض مركز ثقله واستجابة دواسة الوقود النظيفة ، تقول التقارير إن تويوتا 86 التالية ستعمل بنسخة من الشاحن التوربيني الثلاثي الموجود في GR Corolla الحالي. و GR ياريس.
ولكن من هناك يصبح الوضع غامضًا بعض الشيء ويبدو أن القصص القادمة من وسيلتين إعلاميتين يابانيتين متفاوتة ، كما ذكرت Australia’s Drive لأول مرة. زعمت Mag-X مؤخرًا أن الطراز 86 التالي لن يستمر حتى عام 2028 ، عندما يتم تزويده بإصدار 1.4 لتر من GR Corolla 1.6 ، ولكن “على الأرجح” مدعوم بمساعدة مختلطة. تدير تويوتا بالفعل GR86 سعة 1.4 لترًا في سباقات التحمل Super Taikyu في اليابان والتي تعمل بالوقود الاصطناعي.
ادعى العنوان أن السيارة سيتم تطويرها بالكامل من قبل تويوتا وستكون جديدة تمامًا لأن الهيكل الحالي لا يمكن تكييفه بسهولة للتعامل مع التبديل من قوة الملاكم من سوبارو إلى محرك داخلي مزود بشاحن توربيني. وقالت أيضًا إنه في حين أن سوبارو لن تشارك في الأعمال الهندسية ، فقد ينتهي الأمر ببناء السيارة نيابة عن Toyota لمجرد إبقاء مصانعها مشغولة.
لكن منافس Mag-X ، Best Car ، يروي قصة مختلفة ، مدعيا أنه سيتم الكشف عن 86 القادمة في عام 2025 ، وستأتي مجهزة بنفس 300 حصان (304 حصان) 1.6 لتر ، غير هجينة ثلاثية المجهزة للتيار. GR كورولا. كما يشير إلى أن 86 سيتحول من منصته الحالية إلى نسخة مختصرة من الهندسة المستخدمة في سيارة لكزس IS التي يبلغ عمرها الآن عشر سنوات. ما هو الإصدار الذي تعتقد أنه الأكثر مصداقية؟
