في إعلان صدر مؤخرًا، طلب المجلس الوطني لسلامة النقل من شركات صناعة السيارات تثبيت تقنية مكافحة السرعة في جميع السيارات الجديدة لتقليل عدد الوفيات في الحوادث التي كانت السرعة المفرطة فيها عاملاً.
أصدر المجلس توصية إلى 17 صانع سيارات يطلب منهم تثبيت نوع من تكنولوجيا المساعدة على السرعة التي من شأنها تنبيه السائق بتجاوز حدود السرعة على أقل تقدير.
وأوصى المسؤولون باستخدام نظام المساعدة الذكية في السرعة (ISA)، الذي يستخدم موقع السيارة عبر نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) مقارنة بقاعدة بيانات حدود السرعة المنشورة والكاميرات الموجودة على متن السيارة للحفاظ على السرعة عند الحد الأقصى.
وتأتي هذه التقنية في نسختين مختلفتين: مساعدة السرعة الذكية النشطة ومساعدة السرعة الذكية السلبية.وفي الأنظمة السلبية سيتم تحذير السائقين الذين يتجاوزون الحد الأقصى للسرعة المعلنة بشأن سرعتهم من خلال التنبيهات المرئية أو الصوتية أو اللمسية التي لن تنطلق إلا في حالة الالتزام بذلك.
ومع ذلك تتخذ الأنظمة النشطة نهجًا ماديًا أكثر، ويمكن للسيارات المجهزة استخدام آليات تجعل من الصعب ولكن ليس من المستحيل زيادة سرعة السيارة فوق الحد الأقصى للسرعة المعلنة، أو قد تستخدم محددات السرعة الإلكترونية التي من شأنها أن تمنع السيارة من تجاوز الحد المعلن.
وتأتي هذه المجموعة من التوصيات بعد أن حقق NTSB في حادث مروع في لاس فيغاس أدى إلى مقتل تسعة أشخاص في يناير 2022، وخلص المجلس إلى أن الحادث نتج عن السرعة المفرطة، والقيادة تحت تأثير المخدرات، بالإضافة إلى فشل ولاية نيفادا في محاسبة السائق على الرغم من الاستشهادات العديدة بالسرعة.
في هذه الحالة تجاوزت سيارة دودج تشالنجر 2018 إشارة حمراء بسرعة 103 ميل في الساعة، مما تسبب في اصطدامها بخمس سيارات أخرى، بما في ذلك سيارة تويوتا سيينا مع سبعة ركاب، توفي في الحادث السائق والراكب في السيارة، بالإضافة إلى جميع ركاب الحافلة السبعة.
