قالت شركة دايهاتسو موتور اليوم الأربعاء إنها ستوقف جميع الشحنات في الداخل والخارج بعد أن وجدت شركة تويوتا موتور التابعة لها أن معظم طرازات سياراتها تأثرت باختبارات سلامة المركبات غير الصحيحة.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن أقرت شركة تصنيع السيارات الصغيرة في وقت سابق من هذا العام بتزوير البيانات في اختبارات التصادم لستة من طرازاتها، بما في ذلك تلك التي تباع في تايلاند وماليزيا.
وقالت دايهاتسو إن لجنة تابعة لجهة خارجية أنشأتها حددت 174 تهمة جديدة بسوء السلوك عبر 25 عنصرًا من عناصر اختبار المركبات بالإضافة إلى تلك التي تم اكتشافها بالفعل، ويعود تاريخ أقدمها إلى عام 1989، مضيفة أنها أبلغت وزارة النقل بالنتائج.
وتوسع عدد المركبات المتضررة من الاختبارات غير السليمة إلى 64 طرازًا، بما في ذلك جميع الطرازات الـ 11 التي تبيعها شركة صناعة السيارات حاليًا في اليابان، مثل السيارة الرياضية المدمجة Rocky ومركبة Copen الصغيرة.
ومن بين السيارات المتضررة التي تم بيعها في الخارج، طرازات Xenia في إندونيسيا وAxia في ماليزيا، والتي تباع تحت العلامة التجارية Perodua. وأضافت أن الطرازات الـ 64 تشمل أيضًا تلك التي تم توفيرها لشركة Toyota وMazda Motor Corp وSubaru Corp للبيع تحت علاماتها التجارية، بالإضافة إلى تلك التي انتهى إنتاجها بالفعل.
وقالت دايهاتسو أيضًا إن بعض الطرازات قد لا تستوفي معايير السلامة حيث قد يصبح من الصعب فتح أبوابها من الخارج في حالة وقوع حادث، وأضافت أنه لم يتم الإبلاغ عن حوادث ناجمة عن مخالفات اختبار السلامة.
واعتذر رئيس شركة دايهاتسو سويشيرو أوكوديرا عن الفضيحة في مؤتمر صحفي في طوكيو، قائلاً: لقد خنا ثقة عملائنا. كل اللوم يقع على الإدارة.
وردا على سؤال حول مسؤوليته رفض أوكودايرا فكرة الاستقالة الفورية، معربا عن أمله في تمهيد الطريق لمنع وقوع حوادث مماثلة مرة أخرى.
وقالت تويوتا في بيان إنها أوقفت أيضًا شحن المركبات المتضررة المباعة تحت علامة تويوتا التجارية، واعتذرت عن فشلها في الإشراف بشكل صحيح على شركتها التابعة المملوكة بالكامل والمكلفة بقيادة استراتيجية نمو الشركة الأم في آسيا.
وأضافت أنه منذ عام 2013 قامت تويوتا بزيادة عدد الطرازات المصنعة من قبل شركات أخرى، وخاصة السيارات المدمجة، وتأسف شركة صناعة السيارات بشدة لأن تطوير هذه المركبات ربما كان عبئا على صانع السيارات الصغيرة.
واعتذر نائب الرئيس التنفيذي لشركة تويوتا هيروكي ناكاجيما عن فشله في إدراك زيادة الإنتاج المحتملة في دايهاتسو وتعهد بتقديم الدعم الكامل لمراجعة دايهاتسو لعملياتها.
وتعرضت مجموعة شركات صناعة السيارات لسلسلة من المشكلات المتعلقة بجودة المنتج في السنوات الأخيرة، واعترفت شركة هينو موتورز المحدودة، وهي شركة تابعة أخرى لشركة تويوتا، في مارس من العام الماضي بتقديم بيانات احتيالية عن الانبعاثات والاقتصاد في استهلاك الوقود إلى سلطات النقل، في حين قالت شركة تويوتا للصناعات، وهي شركة تصنيع الرافعات الشوكية التابعة لمجموعة تويوتا، في مارس من هذا العام إنها قامت بتزوير بيانات الانبعاثات.
