أطلقت سيارة تويوتا سيارة كراون سيدان عالية القيادة في الولايات المتحدة العام الماضي كبديل لأفالون، ولكنها مجرد واحدة من أربعة أنماط مميزة للهيكل.
والثانية هي سيارة كروس أوفر تسمى كراون سبورت، أطلقتها تويوتا في اليابان يوم الجمعة، وستشمل أنماط الهيكل الأخرى المخطط لها سيارة سيدان منخفضة وسيارة دفع رباعي، من المقرر أن تصل إلى اليابان في نوفمبر وأوائل العام المقبل، على التوالي، لم يتم الإعلان عن توفر أنماط الجسم الإضافية هذه خارج اليابان.
وتشبه سيارة كراون سبورت فتحة القيادة العالية أكثر من سيارة الكروس أوفر التقليدية، كما أن مساحتها أصغر من شقيقتها السيدان، يبلغ طولها 185.8 بوصة وتتميز بقاعدة عجلات تمتد 109 بوصة، هذه الأرقام أقل بنحو 10 وثلاث بوصات على التوالي مقارنة بسيارة السيدان.
وبالنسبة للهيكل يوجد نظام تعليق MacPherson في الأمام ونظام متعدد الوصلات في الخلف، كما تم تجهيز العجلات مقاس 21 بوصة بشكل قياسي، كما يتوفر أيضًا نظام توجيه بالعجلات الخلفية.
وفي الداخل يتوافق تصميم لوحة العدادات مع طراز السيدان، يتم إقران مجموعة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة بنظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة.ومن المحتمل أن يكون هناك مساحة أكبر في الخلف بسبب تصميم الفتحة، على الرغم من أن تويوتا لم تقدم المواصفات.
ووفقا لشركة صناعة السيارات، فقد تم تصميم البطانة الداخلية للسقف لتعكس الأصوات داخل المقصورة لتسهيل تواصل الركاب مع بعضهم البعض.
تتوفر سيارة Crown Sport في اليابان بخيارين من مجموعة نقل الحركة، أحدهما هو نظام نقل الحركة الهجين العادي بسعة 2.5 لتر و4 أسطوانات مضمنة في طراز Crown بالمواصفات الأمريكية، حيث يبلغ معدل قوته 236 حصانًا مجتمعة.
مجموعة نقل الحركة الأخرى عبارة عن إعداد هجين جديد يُشاع أنه سيتم تقديمه في طراز Crown بالمواصفات الأمريكية. كما أنها تستخدم محركًا مضمنًا سعة 2.5 لترًا مكونًا من 4 أسطوانات كعنصر احتراق داخلي.
ولم تقدم تويوتا رقمًا للطاقة لمجموعة نقل الحركة الهجينة الإضافية، ولم تذكر شركة صناعة السيارات أيضًا حجم البطارية أو نوع النطاق الكهربائي الذي سيوفره الإعداد.
