يفكر أكثر من 70 بالمئة من المستهلكين الأمريكيين في شراء سيارة كهربائية في المستقبل القريب أو البعيد، ومع ذلك لتحويل هذا الاهتمام إلى مبيعات فعلية، سيتعين على شركات صناعة السيارات تقديم الكثير من الأداء بتكلفة منخفضة، وهو الأمر الذي سيكون صعبًا للغاية.
وتوصلت دراسة جديدة إلى أن شركات صناعة السيارات تخسر ما متوسطه 6000 دولار لكل سيارة كهربائية تبيعها مقابل 50000 دولار، بعد حساب الإعفاءات الضريبية.
وفي حين أن تحسين التكنولوجيا سيساعد على تقليل تلك الخسائر، إلا أن الأمر سيتطلب المزيد من الدعم الحكومي وبرامج الكفاءة القوية لجعل المركبات الكهربائية مربحة بالفعل.
وسيتعين على شركات صناعة السيارات القيام بذلك مع طلب العملاء المزيد والمزيد من السيارات الكهربائية الجديدة.
ووجدت أبحاث مجموعة بوسطن الاستشارية أن الموجة التالية من مستخدمي السيارات الكهربائية حريصون على الشراء، لكنهم يريدون سيارة يمكن شحنها خلال 20 دقيقة، وتوفر نطاقًا يصل إلى 350 ميلاً (563 كم)، ويبلغ سعرها حوالي 50 ألف دولار أو أقل.
ووجدت مجموعة BCG سيارة واحدة فقط في السوق اليوم تلبي رغبات جميع المستهلكين وهي Hyundai Ioniq 6 SE RWD Long Range، والخبر السار هو أن الجيل القادم من السيارات الكهربائية أصبح قريب وستكون قادرة على تلبية العديد من هذه الاحتياجات.
ولكن مع ذلك فإن صنع سيارة كهربائية مربحة بمبلغ 50 ألف دولار سيكون أمرًا صعبًا وفقًا للاستطلاع، وقد قدر الباحثون في مؤسسة جارتنر مؤخرا أن التحسينات في تكنولوجيا الإنتاج يمكن أن تساعد في جعل تصنيع المركبات الكهربائية أرخص من سيارات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2027.
