قالت شركة الاستشارات أليكس بارتنرز يوم الخميس في تقرير إن العلامات التجارية الصينية للسيارات ستتوسع لتستحوذ على ثلث مبيعات السيارات في جميع أنحاء العالم بحلول عام 2030.
وقالت شركة أليكس بارتنرز إن هذه العلامات التجارية ستتوسع من نسبة 21% المتوقعة في عام 2024، وتتوقع شركة الاستشارات أن تبيع العلامات التجارية 9 ملايين مركبة خارج الصين في عام 2030.
قالت شركة أليكس بارتنرز إن شركات صناعة السيارات المملوكة للصين تعمل على تقليص الوقت اللازم لتطوير نماذج جديدة إلى عامين أو أقل.
وقالت شركة الاستشارات إن هذا من شأنه أن يجبر شركات صناعة السيارات التقليدية على إعادة النظر بشكل جذري في طريقة تصميم وهندسة المركبات.
وقال مارك ويكفيلد ، الرئيس المشارك العالمي لممارسات السيارات والصناعة في الشركة، في إفادة صحفية: “لا يوجد طريق للتخبط. الأمر لا يتعلق بالقيام بنفس الشيء بشكل أسرع”.
وفقًا لشركة AlixPartners، تتمتع العلامات التجارية الصينية بميزة التكلفة بنسبة 35% وتتمتع بالمرونة في أوروبا والمناطق الأخرى لخفض الأسعار لتعويض الرسوم الجمركية.
وقالت شركة AlixPartners في بيان لها إن العلامات التجارية تتمتع بتكاليف عمالة أقل وتكامل رأسي مرتفع “من المواد الخام إلى موردي المكونات إلى التجميع النهائي وحتى البيع لشركات صناعة السيارات الأخرى”.
وقال أندرو بيرجباوم، الرئيس المشارك الآخر لممارسات السيارات والصناعة، في بيان: “تضع العلامات التجارية الصينية قيمة أعلى على الميزات التي يمكن للعملاء تجربتها بالفعل، مثل التصميم والتكنولوجيا داخل المقصورة؛ وهم يركزون بلا رحمة على الحفاظ على ميزتهم من حيث التكلفة حتى مع بناء المصانع في الخارج وقد بنوا تقدمًا كبيرًا في تكنولوجيا المركبات الكهربائية والهجينة الناشئة “.
وقال بيرجباوم: “إن شركات صناعة السيارات التي تتوقع مواصلة العمل وفقًا لمبادئ العمل المعتادة ستواجه أكثر من مجرد صحوة مفاجئة – فهي تتجه نحو التقادم”.
وتتمتع العلامات التجارية الصينية أيضًا بالنمو في أسواقها المحلية. وقالت الشركة الاستشارية إن مبيعات الصين سترتفع من ما يقدر بنحو 26.7 مليون سيارة هذا العام إلى أكثر من 32 مليونا في عام 2030، وقالت شركة AlixPartners إن حوالي 70% من المبيعات الصينية سيتم بيعها من خلال علامات تجارية صينية.
