إم جي ستطلق سيارة كهربائية ببطارية حالة صلبة في النصف الأول من 2025، وفقًا لتصريحات سايك

إم جي ستطلق سيارة كهربائية ببطارية حالة صلبة في النصف الأول من 2025، وفقًا لتصريحات سايك

كشف يو جينجمين، نائب المدير العام التنفيذي لسيارات الركاب في SAIC، في مقابلة إعلامية أن بطارية الحالة الصلبة التي طورتها SAIC بنفسها سيتم تركيبها أولاً على سيارة MG. ويُعتقد أن السيارة ستُطلق في الربع الثاني من عام 2025. كما ذكر أن طراز MG S5 الكهربائي القادم سيُطلق في نوفمبر من هذا العام.

على مدار العام الماضي، أدلت العديد من الشركات الصينية بتصريحات بشأن البطاريات الصلبة. وحتى الآن، لم ينجح أي منها في إنتاج وحدة الحالة الصلبة المتاحة تجاريًا. وانضموا إلى لاعبين دوليين، بما في ذلك مرسيدس بنز، وبي إم دبليو، وبورش، وهيونداي كيا، ونيسان، وتويوتا، الذين يزعمون أنهم يعملون على مثل هذه التكنولوجيا ويزعمون أن المركبات سيكون لها مدى يتجاوز 1000 كيلومتر.

الفرق الحاسم بين بطارية الحالة الصلبة وأنواع البطاريات الحالية المستخدمة هو أن الإلكتروليت في بطارية الحالة الصلبة، كما يوحي اسمها، صلب بينما في البطاريات الحالية يكون سائلاً. وهذا يسمح للبطارية، جزئيًا من خلال عدم وجود فاصل، بتقليل الحجم بنسبة 40٪ والكتلة بنسبة 25٪ وبالتالي زيادة كثافة الطاقة. تدعي هذه البطاريات أن لها عمرًا أطول مفيدًا يصل إلى 45000 دورة بالإضافة إلى إمكانية استخدامها في نطاق واسع من درجات الحرارة، -25 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية. الإلكتروليتات الصلبة ليست قابلة للاشتعال أو التآكل أو المتطايرة، مما يجعلها أكثر أمانًا بكثير ومنع أي خطر تسرب.

المشكلة الرئيسية في جعل بطاريات الحالة الصلبة قابلة للتطبيق تجاريًا هي القدرة على إنتاجها بثمن بخس من خلال الإنتاج الضخم. من المفترض أن تظهر البطاريات لأول مرة في عام 2025 على طراز MG المتطور، ربما Cyber ​​GTS الذي تم الكشف عنه في Goodwood في وقت سابق من هذا العام.

إم جي إس 5

في نفس الخطاب ذكر يو جينغمين عن إطلاق طراز S5 في نوفمبر. هذه السيارة هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات كهربائية صغيرة نسبيًا تستخدم بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم. لن يكون من الممكن تركيب بطارية الحالة الصلبة في مثل هذا الطراز لفترة طويلة حتى عام 2030 على أقرب تقدير. في البداية، ستكون هذه البطاريات حصرية للطرازات الأكثر تقدمًا وتنافس بطاريات NCM الكيميائية. صرح Xu Yanhua، الأمين العام لتحالف ابتكار صناعة بطاريات السيارات في الصين، أنه قبل عام 2030 ستظل سوق البطاريات في الصين تهيمن عليها البطاريات السائلة.

إم جي إس 5

طراز إم جي إس 5 من المرجح أن يستخدم على نفس منصة MG 4، حيث تبلغ أبعاده 4476 و1849 و1621 مم (طول/عرض/ارتفاع) وقاعدة عجلات 2730 مم. تستخدم محركًا كهربائيًا بقوة 125 كيلو وات مثبتًا على المحور الخلفي. يتراوح وزن السيارة بين 1615 و1740 كجم.

اترك تعليقاً