جنرال موتورز وهيونداي تريدان تصنيع السيارات معًا
إذا نجحت الشراكة، فسوف تسمح لصانعي السيارات بتقديم مجموعة أوسع من المنتجات لعملائهم، بشكل أسرع من ذي قبل
- وقعت هيونداي وجنرال موتورز اتفاقية غير ملزمة لاستكشاف فرص التعاون.
- قد تبدأ شركات صناعة السيارات التطوير المشترك لمركبات جديدة، ومجموعات نقل الحركة، والتقنيات.
- والهدف هو خفض تكاليف البحث والتطوير وتقصير أوقات التطوير، وتعزيز القدرة التنافسية.
يوم جديد، شراكة محتملة جديدة بين شركات صناعة السيارات، في السعي إلى خفض التكاليف وزيادة القدرة التنافسية. وقعت هيونداي وجنرال موتورز مذكرة تفاهم لاستكشاف فرص التعاون بشأن المركبات المستقبلية، وتحسينات سلسلة التوريد، وتقنيات الطاقة النظيفة.
تم التوقيع على اتفاقية الإطار غير الملزمة من قبل الرئيس التنفيذي لمجموعة هيونداي موتور أويسون تشونج ورئيسة مجلس إدارة جنرال موتورز والرئيسة التنفيذية ماري بارا. والخطوة التالية هي أن يناقش الطرفان الفرص المختلفة والعمل نحو “اتفاقيات ملزمة”. ستبدأ هذه المناقشات “على الفور”، مما يسلط الضوء على مدى إلحاح الأمر.
ومن بين المجالات المحتملة للتعاون بين هيونداي وجنرال موتورز المركبات التجارية والمركبات الخاصة المستقبلية، فضلاً عن محركات الاحتراق الداخلي والكهربائية والهيدروجينية. كما ستنظر المجموعتان في مجال السيارات في المصادر المشتركة لمواد البطاريات الخام والصلب وغيرها من المجالات، بهدف الاستفادة من اقتصاديات الحجم.
وفقًا للإعلان المشترك، تهدف هيونداي وجنرال موتورز إلى “تحسين الكفاءة” و”زيادة القدرة التنافسية”. سيساعد التعاون في المجالات الاستراتيجية الرئيسية في تقليل تكاليف البحث والتطوير وتقصير أوقات التطوير للمنتجات المستقبلية. إذا نجحت هذه الشراكة، فقد تمكن شركات صناعة السيارات من تقديم مجموعة أوسع من المركبات لعملائها بشكل أسرع من ذي قبل.
صرحت ماري بارا، رئيسة مجلس الإدارة والرئيسة التنفيذية لشركة جنرال موتورز: “تتمتع جنرال موتورز وهيونداي بنقاط قوة تكميلية وفرق موهوبة. هدفنا هو إطلاق العنان لحجم وإبداع كلتا الشركتين لتقديم مركبات أكثر تنافسية للعملاء بشكل أسرع وأكثر كفاءة”.
وبالنيابة عن المجموعة الكورية، علق رئيس مجلس إدارة مجموعة هيونداي موتور التنفيذي أويسون تشونغ: “ستمكن هذه الشراكة هيونداي موتور وجنرال موتورز من تقييم الفرص لتعزيز القدرة التنافسية في الأسواق الرئيسية وقطاعات المركبات، فضلاً عن دفع كفاءة التكلفة وتوفير قيمة أقوى للعملاء من خلال خبرتنا المشتركة وتقنياتنا المبتكرة”.
تأتي هذه الأخبار بعد عام واحد من إلغاء جنرال موتورز وهوندا لصفقة بقيمة 5 مليارات دولار للتطوير المشترك لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية بأسعار معقولة. ربما وجدت جنرال موتورز بديلاً مناسبًا في هيونداي، والتي تستكشف معها مجموعة أوسع من فرص التعاون.
في الوقت الحاضر، معظم شركات صناعة السيارات أعضاء في نوع من الشراكة أو التحالف، مع أهداف مماثلة لخفض التكاليف والكفاءة. في وقت سابق من هذا العام، انضمت هوندا إلى نيسان وميتسوبيشي، بينما دخلت تويوتا مؤخرًا في شراكة مع سوبارو ومازدا.
إذا أضفت مجموعة فولكس فاجن ومحفظة ستيلانتيس المكونة من 14 علامة تجارية إلى المعادلة، يمكنك أن ترى أن هذا ليس الوقت المناسب للعمل منفردًا في صناعة السيارات. وبعد كل شيء، بدأت العلامات التجارية الصينية بالفعل غزوها للأسواق العالمية، مما يجعل من الصعب على شركات صناعة السيارات الراسخة الحفاظ على قدرتها التنافسية.
