يبدو الطراز الجديد بمثابة إعادة احياء حديثة لسيارة باندا الأصلية، مع اعتماد إشارات التصميم الكروس أوفر
- تكشف شركة فيات عن سيارة المدينة Grande Panda الجديدة الأكبر حجمًا والكهربائية الاختيارية.
- يحتفظ الطراز الجديد بتصميم الباندا الكلاسيكي الذي يشبه الصندوق مع لمسة مستقبلية قديمة.
- وتخطط فيات لتوسيع عائلة باندا بمركبة جديدة كل عام حتى عام 2027.
في خطوة مفاجئة، تم الكشف عن الجيل الجديد من فيات باندا في شكل إنتاجي كفتحة طويلة مستوحاة من الطراز القديم مع إشارات تصميم كروس أوفر ومجموعة نقل الحركة الكهربائية الاختيارية. تم تسميتها بـ Grande Panda للتأكيد على بصمتها الأكبر مقارنة بالطراز الحالي، وسيتم وضعها بالقرب من فئة السيارات المدمجة (supermini).
سيكون الطراز الجديد متاحًا بمحركات كهربائية وهجينة بالكامل، ويتقاسم أسس منصة Stellantis Smart Car Platform مع Citroen C3/e-C3. وسيبدأ الطرح في أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا، تليها الأسواق الأخرى. ووصفت شركة فيات سيارة غراندي باندا بأنها “الأولى ضمن تشكيلة عالمية جديدة”، مؤكدة إطلاق سيارة جديدة كل عام حتى عام 2027.
تتبنى سيارة فيات جراند باندا تصميمًا مستقبليًا رجعيًا، مستوحى بشكل كبير من سيارة فيات كونسيبت سيتي التي ظهرت لأول مرة في وقت سابق من هذا العام. وينعكس نمط X المنقط على المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية بتقنية LED في العجلات ذات الأربعة أذرع مقاس 17 بوصة. تساهم الرفارف الصندوقية، والكسوة البلاستيكية، وقضبان السقف، والخلوص الأرضي الكبير في إضفاء مظهر قوي، يذكرنا بسيارة Panda الأصلية 4×4.
إشارة أخرى إلى الماضي هي حروف الباندا المختومة على هيكل السيارة، وحروف فيات على الباب الخلفي. يبلغ طول سيارة فيات غراندي باندا 3.99 مترًا، وهي أطول بمقدار 337 ملم مقارنة بسابقتها، ولكنها أقصر بمقدار 25 ملم من سيتروين C3.
ولم تكشف لنا شركة فيات عن المقصورة الداخلية، لكنها قالت إن المقصورة تتسع لخمسة ركاب، مضيفة أن السيارة “مناسبة تمامًا للعائلات والتنقل الحضري في كل بلد”. انطلاقًا من المفاهيم والإعلانات التشويقية السابقة، من المحتمل أن تتميز المقصورة بأشكال بيضاوية، كإشارة إلى المسار الموجود على سطح مصنع Lingotto في تورينو. ونتوقع أيضًا أن تركز جراند باندا بشكل كبير على التطبيق العملي، مع اتباع نهج “الأقل هو الأكثر” بما يتماشى مع روح الأجيال السابقة.
ولم توضح شركة صناعة السيارات تفاصيل المواصفات الفنية للنموذج الجديد، لكنها أكدت أنه سيتم تقديمه بأشكال كهربائية وهجينة بالكامل، احتياطيًا من الإعلان الأولي لنموذج EV فقط.
نتوقع أن تعكس مجموعة نقل الحركة سيارة Citroen C3 / e-C3 ذات الصلة ميكانيكيًا. يتوفر الطراز الفرنسي بمحرك هجين خفيف سعة 1.2 لتر ثلاثي الأسطوانات ينتج 102 حصان، ينضم إليه محرك كهربائي بقوة (21 كيلووات / 28 حصانًا)، وقابض مزدوج بست سرعات أوتوماتيكي، وحزمة بطارية صغيرة 48 فولت.
أما بالنسبة للسيارة الكهربائية، فإن Citroen e-C3 تأتي مزودة بمحرك كهربائي مثبت في الأمام ينتج (83 كيلووات / 113 حصانًا)، وبطارية ليثيوم فوسفات الحديد (LFP) بقدرة 44 كيلووات في الساعة، توفر ما يصل إلى 320 كم. من نطاق WLTP. وأعلنت سيتروين أيضًا عن نسخة كهربائية بأسعار معقولة بمدى يصل إلى 200 كيلومتر، والتي يمكن أن تجد طريقها أيضًا إلى شركة فيات.
ولم تذكر الشركة إمكانية وجود نسخة AWD يمكنها مواصلة سلالة فيات باندا 4X4.
سيتم تقديم سيارة فيات جراند باندا الجديدة كليًا جنبًا إلى جنب مع الجيل القديم، الذي تمت إعادة تسميته مؤخرًا باسم باندينا، حيث سيتم تمديد عمره حتى عام 2030. وعلى عكس الأخير، الذي يتم إنتاجه في مصنع بوميجليانو في إيطاليا، يُشاع أن جراند باندا سيتم عرضها صنعت في صربيا.
سيتم الإعلان عن الأسعار في وقت لاحق، ولكن من المتوقع أن تكون من بين العروض الأكثر بأسعار معقولة في تشكيلة فيات. ومن بين منافسي فيات غراندي باندا سيتروين C3، وداسيا سانديرو، وجيش من السيارات الكهربائية الصديقة للميزانية القادمة من الصين.
