- المهندس / محمد عبد الصمد يناقش مستقبل صناعة السيارات الأفريقية ودور مصر كمركز إقليمي للتصنيع والتصدير
اختتمت نيسان مصر مشاركتها في “منتدى العلمين أفريقيا” بصفتها شريك التنقل الرسمي للمنتدى، حيث وفرت تشكيلة سياراتها لدعم تنقل القيادات وصناع القرار والمشاركين على مدار فعاليات المنتدى، الذي جمع نخبة من القيادات الحكومية وصناع القرار والمؤسسات المالية والمستثمرين وقادة الأعمال من مختلف أنحاء أفريقيا.
وشهدت مشاركة نيسان حضورًا بارزًا للمهندس محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لنيسان أفريقيا، من خلال مشاركته في الجلسة النقاشية “تمكين التجارة: الخدمات اللوجستية وسلاسل القيمة والصناعة عبر أفريقيا”، والتي ناقشت دور سلاسل القيمة الإقليمية والخدمات اللوجستية والبنية التحتية العابرة للحدود في دعم التجارة البينية الأفريقية، إلى جانب التحديات التنظيمية والتشغيلية التي تؤثر على حركة السلع وتعزيز القدرة التنافسية للشركات الأفريقية. وشارك في الجلسة كل من معالي السيد/ عبد الله المصيبيح، رئيس البنك العربي للتنمية الاقتصادية في أفريقيا؛ وأبوبكر عمر هادي، رئيس هيئة موانئ ومناطق جيبوتي الحرة؛ وماريانا صليب، المدير العام لشركة JTI مصر؛ والكابتن جورج كمال، الرئيس التنفيذي بالإنابة لمجموعة الخطوط الجوية الكينية؛ وأولاسونكانمي أووييمي، العضو المنتدب لشركة “سنبث جلوبال”.
كما شاركت نيسان في فعاليات منتدى استثمار قطاع السيارات الأفريقية (Africa Automotive Investment Forum)، حيث قدم المهندس محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لنيسان أفريقيا، كلمة استعرض من خلالها مستقبل صناعة السيارات في أفريقيا، وأهمية التكامل الإقليمي في دعم الاستثمار والتصنيع والتجارة بين دول القارة، إلى جانب دور مصر في دعم نمو قطاع السيارات وتعزيز قدراته التصنيعية والتصديرية، وذلك بمشاركة نخبة من قادة الصناعة ضمن جلسة “رؤى الرؤساء التنفيذيين”.
وقال المهندس محمد عبد الصمد، العضو المنتدب لنيسان أفريقيا، خلال مشاركته في المنتدى: “التوسع في أفريقيا لا يتعلق فقط بوجود أسواق كبيرة، وإنما بقدرتنا على ربط الإنتاج بالأسواق، وبناء سلاسل إمداد أكثر كفاءة، وتسهيل حركة السيارات والمكونات بين الدول، بما يدعم زيادة الإنتاج والتصدير والوصول إلى أسواق أفريقية جديدة”.
وأضاف أن تطوير صناعة السيارات في أفريقيا يتطلب بناء منظومة متكاملة تربط بين المصنعين والموردين وسلاسل الإمداد، مع تنمية قدرات الموردين المحليين لمواكبة تطور المنتجات. وتجربة نيسان في مصر تعكس أهمية هذا التكامل من خلال إنتاج نيسان ماجنيت محليًا وتطوير قاعدة الموردين وقدرات التصنيع، حيث تمثل مصر قاعدة تصنيع إقليمية مهمة لنيسان لخدمة الأسواق الأفريقية، مع مواصلة تطوير قدرات المصنع وزيادة الإنتاج والتصدير، وهو ما يتطلب كفاءة أكبر في منظومة النقل والموانئ والشحن والإجراءات الحدودية.”
كما استعرضت نيسان خلال المنتدى سيارة نيسان ماجنيت، التي يتم إنتاجها محليًا في مصنع الشركة بمصر، كنموذج عملي لقدرات التصنيع المحلي ودور مصر كمركز إنتاج وتصدير للأسواق الأفريقية. وبدأ إنتاج نيسان ماجنيت في مصر خلال يونيو 2026، لتصبح مصر أول دولة أفريقية تنتج السيارة، مع وصول نسبة المكون المحلي بها إلى 55% منذ بدء الإنتاج.
وفي هذا السياق، صرح المهندس رامي محارب، مدير عام العلامة التجارية والاتصالات لنيسان أفريقيا قائلاً: “إن تواجدنا البارز في منتدى استثمار قطاع السيارات الأفريقي ومنتدى العلمين أفريقيا، ومشاركتنا كشريك التنقل الرسمي من خلال تشكيلة طرازات نيسان المتنوعة، يعكس التزامنا الراسخ بدعم القارة الأفريقية. نحن فخورون باستعراض سيارة نيسان ماجنيت، التي تم إنتاجها محلياً على أرض مصر، لتمثل دليلاً ملموساً على كفاءة وجودة التصنيع والتجميع المحلي في مصنع نيسان موتور إيجيبت. إن استراتيجيتنا لتعزيز تشكيلة سيارات نيسان المُجمعة محلياً لا تسهم فقط في تلبية احتياجات السوق، بل تلعب دوراً محورياً في خلق فرص تنموية حقيقية، حيث يوفر مصنعنا نحو 1000 فرصة عمل مباشرة و5000 فرصة عمل غير مباشرة، مما يدعم رؤيتنا لتحويل مصر إلى مركز استراتيجي يخدم أسواق أفريقيا ويدعم نمو صناعة السيارات في القارة.”
وتواصل نيسان تطوير قدراتها التصنيعية في مصر لخدمة السوق المحلية والتوسع في التصدير إلى الأسواق الأفريقية، حيث استثمرت الشركة 45مليون دولار إضافية لتطوير خطوط تجميع سيارات الركوب وتجهيز المصنع لإنتاج نيسان ماجنيت. ومع إضافة خط الإنتاج الجديد، ارتفعت الطاقة الإنتاجية السنوية للمصنع إلى 50ألف سيارة، بزيادة قدرها أكثر من 10 آلاف سيارة سنويًا. كما صدرت نيسان مصر أكثر من 25 ألف سيارة خلال السنوات الأخيرة، فيما تجاوز إجمالي استثمارات نيسان في مصنعها بمصر 276 مليون دولار.
وتأتي مشاركة نيسان في المنتدى في وقت يتزايد فيه الاهتمام بتفعيل اتفاقية منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية وتطوير صناعة السيارات في القارة، مع التركيز على زيادة التصنيع المحلي وتكامل سلاسل الإمداد بين دول أفريقيا.
