تزود الصين العالم بالسيارات الرخيصة، لدرجة أنها تبني عددًا قياسيًا من السفن فقط لنقلها، كما حدث في المرة الأخيرة التي أقيم فيها هذا المعرض في عام 2021.
ومع ذلك لا تزال الولايات المتحدة بمثابة عقبة صعبة أمام شركات صناعة السيارات الصينية لكسرها التعريفات الجمركية في عهد ترامب على السيارات الصينية تعني أن القليل منها يصل إلى الولايات المتحدة على الإطلاق.
وتخضع سيارات ICE وEV من الصين لرسوم بنسبة 25%، وكذلك المحركات والبطاريات التي تعمل بالغاز.
تكافح شركات بناء السفن لتلبية الطلب الجديد قد يبدو أن أهم عائق أمام شركات صناعة السيارات الصينية هو عدم وجود سفن متاحة لنقل السيارات الجديدة في جميع أنحاء العالم.
ووفقًا لدانيال ناش، رئيس شركات نقل المركبات في VesselsValue، فقد قدمت شركات صناعة السيارات الصينية وخطوط الشحن التابعة لها جميع الطلبات المعلقة البالغ عددها 170 طلبًا في جميع أنحاء العالم تقريبًا لسفن جديدة تحمل سيارات.
ويأتي ذلك مع ارتفاع تكلفة استئجار سفينة تحمل سيارات، وفي عام 2021 سيكلف المصنع مبلغ 16000 دولار يوميًا، وفي عام 2023.بعد عامين فقط ارتفع هذا الرقم إلى 105000 دولار يوميًا وذلك نقلا عن شركات بناء السفن.
