أطلقت شركة Nissan نسخة محسّنة من جيل كيكس “Kicks” السابق تحت اسم كايت“Kait”. الفكرة أن “Kait” تمنح الطراز القديم فرصة حياة جديدة في أسواق تختار أن تبقى مع الشكل الكلاسيكي لكنها تريد مظهرًا وتحديثات أقرب للعصر.
ما تغيّر في “Kait”
- الحجم الخارجي والمساحة الداخلية ظلّا على طبيعتها كما في “Kicks” القديم: الطول نحو 4.30 متر والعرض 1.76 متر، مع قاعدة عجلات 2.62 متر.
- لكن من الخارج تغيّر الشكل: المصابيح الأمامية أصبحت LED مقسّمة بتصميم حديث، المصدّ الأمامي أصبح أكثر جرأة ويتضمّن فتحة تهوية أكبر ولوح حماية أسفل، والخلفية كُسيت بغطاء خلفي معدّل ومصابيح خلفية أنحف وأكثر عصرية.
- حتى لو لم تُكشف التفاصيل الداخلية بالكامل بعد، الشركة تؤكد أن “Kait” ستمتاز بمقصورة رحبة ومساحة تخزين جيدة، مع تجهيزات تقليدية وبمحرك 1.6 لتر — نفس المحرك الأساسي في “Kicks” — مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
لماذا هذه الخطوة؟
- “Kait” تمنح خيارًا اقتصاديًا لمن يريد سيارة معروفة من “Kicks” لكن بمظهر محدث، دون دفع ثمن سيارة جديدة بالكامل.
- إعادة التسمية مع التحديث تُساعد نيسان على إبقاء الطراز في الأسواق التي لا تستعد لاستقبال الجيل الجديد بعد، مع الحفاظ على تكلفته المنخفضة وسهولة صيانته.
- بهذه الطريقة، تستفيد نيسان من قاعدة إنتاج قائمة بالفعل مع طلب مستمر على سيارات SUV مدمجة، مع تقليل تكلفة التطوير والصيانة.
لمن “Kait” مناسبة؟
- للمشترين الباحثين عن SUV عملية وموثوقة بسعر أقل من أحدث الموديلات.
- لمن يريدون مظهرًا معاصرًا مع تركيبة بسيطة واقتصادية في التشغيل.
- للأسواق التي لا تتطلب تجهيزات متقدمة جدًا أو فئات فخمة، لكن تبحث عن سيارة مناسبة للمدينة والتنقل العائلي.
ختاماً
بسياق التحولات السريعة في سوق السيارات — من التطوير الكهربائي إلى تغيّر الأذواق — تبدو “Kait” من نيسان محاولة ذكية لتمديد عمر طراز محبوب مع صيانة بسعر ومعقول. إنها فرصة للمستهلك المتوسّط: سيارة SUV مدمجة بتجديد بسيط، بموثوقية نيسان، وسعر معقول — ببساطة “Kicks” بشخصية جديدة.
