فورد إكواتور 2025 تحصل على تجديد وتحتضن الطاقة الإضافية في الصين
تتمتع سيارة الدفع الرباعي الهجينة الإضافية بمدى 110 كيلومتر فقط، ويمكنها أيضًا استخدام بطاريتها لتشغيل أجهزة خارجية
- تظهر فورد إكواتور المحدثة لأول مرة بمحرك هجين إضافي، يوفر 367 حصانًا ومدى 110 كم كهربائيًا.
- تتميز تغييرات التصميم بشبكة أمامية أوسع ومصابيح خلفية أنحف وعجلات جديدة مقاس 20 بوصة.
- سيظهر طراز SUV المحدث المكون من 3 صفوف لأول مرة في معرض قوانغتشو للسيارات 2024.
تتضمن تشكيلة فورد المترامية الأطراف من سيارات الدفع الرباعي العالمية إكواتور، التي تلقت للتو تحديثًا في منتصف الدورة في الصين، في أعقاب إكواتور سبورت الأصغر قليلاً التي تم تقديمها مؤخرًا. يجلب هذا الإصدار الأحدث من سيارة الدفع الرباعي المكونة من ثلاثة صفوف مظهرًا متجددًا، ولأول مرة، مجموعة نقل حركة هجينة إضافية.
تم إطلاق Equator في الأصل في عام 2021، وهو نتاج مشروع مشترك بين Ford وJiangling Motors Corporation (JMC) وتم تصميمه في مركز تصميم Ford China في شنغهاي. وفقًا لمصممي Blue Oval، استوحى التصميم الجديد من الاتجاه المتزايد للعائلات الصينية التي تتوجه إلى الهواء الطلق لرحلات التخييم، مما أدى إلى ما يسمى بالجماليات “على طراز العطلات” لسيارة الدفع الرباعي.
يبدو التفسير مفتعلًا بعض الشيء، لكن يبدو أنهم يتجهون إلى صورة أكثر مغامرة. ومع ذلك، فإن التغيير الأكبر هو الواجهة الأمامية المعاد تصميمها، والتي تتميز بشبكة أوسع ومصابيح أمامية LED جديدة ومداخل صادم أنحف. تجعل الواجهة الجديدة من السهل التمييز بين Equator وEquator Sport، والتي كانت بمثابة مشكلة في التصميم السابق. يظل المظهر كما هو في الغالب، على الرغم من أنه يتميز الآن بمجموعة جديدة من عجلات Cyclone المصنوعة من السبائك مقاس 20 بوصة ولوحة ألوان جديدة “مستوحاة من الطبيعة”.
في الخلف، تبرز المصابيح الخلفية LED الأكثر نحافة مع الرسوم المتحركة ومجموعة كاملة العرض تتضمن حروف Equator المضيئة. وبفضل المصدات المعاد تصميمها، زاد طول السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بمقدار 15 ملم، ليمتد إلى 4920 ملم.
في الداخل، تحتفظ Equator بمقصورة القيادة الرقمية لسابقتها مع شاشات مزدوجة مقاس 12.3 بوصة، وهي أقل إثارة للإعجاب من الشاشة مقاس 27 بوصة الموجودة في منتجات المشروع المشترك Changan-Ford. ومع ذلك، هناك تصميم جديد للمقاعد الأمامية، مع مقاعد فردية في الصف الثاني مع مساند ظهر قابلة للإمالة ومقعد تقليدي في الصف الثالث. يمكن للمشترين الاختيار بين السمات الداخلية الداكنة والفاتحة، مع تنجيد جلد الغزال Dinamica، وإدخالات حبيبات الخشب.
أحد أكبر التغييرات هو تحت غطاء المحرك، حيث يستبدل الطراز Equator المحدث محرك البنزين القديم غير الكهربائي سعة 2.0 لتر بنظام نقل حركة هجين قابل للشحن. يجمع الإعداد الجديد بين محرك توربيني سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي وحزمة بطارية 18.4 كيلووات في الساعة. وفقًا لموقع Sohu المحلي، ينتج هذا النظام (270 كيلووات / 367 حصانًا) و 555 نيوتن متر من عزم الدوران – أكثر مما توقعناه من الوثائق المبكرة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية.
توفر بطارية فوسفات الليثيوم والحديد من CATL ما يصل إلى 110 كم من مدى CLTC للسيارات الكهربائية فقط، مما يوسع المدى المشترك إلى 1205 كم. عند توصيله بشاحن سريع، يمكن للبطارية الشحن من 30 إلى 80 بالمائة في 14 دقيقة. كما أنها متوافقة مع الشحن ثنائي الاتجاه، حيث تعمل كمصدر طاقة للأجهزة.
من المقرر أن تظهر فورد إكواتور لأول مرة للجمهور في معرض قوانغتشو الدولي للسيارات لعام 2024 في 15 نوفمبر. وسيتم الإعلان عن الأسعار أقرب إلى إطلاقها في السوق في الصين.
