مثلما حدث مع بيتل، قد تنقل فولكس فاجن إنتاج جولف إلى المكسيك
ستكون تكاليف العمالة المنخفضة في المكسيك مقارنة بألمانيا أكثر ملاءمة لسيارة الهاتشباك المدمجة التي تكون هوامشها أصغر من سيارات الدفع الرباعي
- يقال إن فولكس فاجن تتطلع إلى نقل إنتاج جولف خارج ألمانيا وقد تبنيها في المكسيك.
- لطالما تم بناء جولف في ألمانيا ولكن تكاليف العمالة أعلى وهوامشها أصغر من سيارات الدفع الرباعي المكافئة.
- ستطلق فولكس فاجن سيارة ID.Golf EV في عام 2028 ولكن نسخة الاحتراق اليوم قد تستمر حتى عام 2035.
كانت بيتل هي سيارة فولكس فاجن الجديدة الأكثر شعبية في العالم لعقود من الزمان، ولكن عندما حول المشترون في أوروبا وأمريكا عواطفهم إلى جولف الأكثر حداثة، أوقفت فولكس فاجن الإنتاج الألماني وصدرت سيارات فولكس فاجن المصنعة في المكسيك إلى تلك الأسواق. الآن، بعد ما يقرب من 50 عامًا، قد تكون جولف على وشك تجربة هجرة مماثلة من موطنها الأصلي إلى المكسيك استجابة لشعبيتها المتلاشية.
يزعم تقرير من صحيفة هاندلسبلات الألمانية أن فولكس فاجن تتطلع إلى نقل إنتاج جولف خارج ألمانيا، وربما إلى المكسيك، حيث يوجد لديها بالفعل مصنع. وهناك خيار آخر أقرب إلى الوطن قيد الدراسة أيضًا وهو بولندا.
على الرغم من أن جولف هي واحدة من أكبر رموز فولكس فاجن وأن قسم التسويق في الشركة قام بعمل أغنية ورقصة كبيرة حول الذكرى السنوية الخمسين للطراز في عام 2024، إلا أنها لم تعد القوة التي كانت عليها من قبل. لسنوات كانت جولف السيارة الأكثر مبيعًا في أوروبا، ولكن بينما تتمتع بانتعاش في الوقت الحالي، فقد تفوقت الهاتشباك على العديد من المركبات الأخرى في مواسم متعددة، بما في ذلك داسيا سانديرو وسيارة فولكس فاجن الرياضية متعددة الاستخدامات T-Roc.
مشكلة جولف هي أن سيارات فولكس فاجن الرياضية متعددة الاستخدامات تتمتع بهامش أعلى من الهاتشباك البسيطة (والعربة)، وهي مشكلة تفاقمت بسبب ارتفاع تكاليف العمالة التي تأتي مع البناء في ألمانيا. يمكن أن يوفر نقل إنتاج جولف إلى الخارج أموال فولكس فاجن في وقت حيث كل سنت له قيمة.
ولكن أي جولف؟ تقول مصادر هاندلسبلات إن السيارة الكهربائية المدمجة الجديدة من فولكس فاجن، والتي تحمل اسم ID.Golf مؤقتًا، والمقرر طرحها في عام 2028 والمبنية على منصة كهربائية جديدة ذات دفع أمامي، ستكون أول سيارة كهربائية يتم بناؤها في مصنع فولفسبورج الرائد. ولكن من المتوقع أن تستمر سيارة جولف Mk8.5 ذات الاحتراق الداخلي اليوم جنبًا إلى جنب مع السيارة الكهربائية المدمجة لسنوات، وربما حتى عام 2035، وفقًا لما قاله رئيس البحث والتطوير كاي جرونتز لبرنامج Top Gear NL. وهذا هو الطراز الذي سيتم نقله إلى موقع بناء أقل تكلفة.
قد يثبت إنتاج جولف في المكسيك أنه مشكلة من حيث الصادرات الأمريكية إذا التزم الرئيس ترامب بوعده بفرض تعريفات جمركية بنسبة 20 في المائة على السيارات القادمة إلى الولايات المتحدة من جنوب الحدود. يمكن أن تنقل فولكس فاجن إنتاج بعض الموديلات المصنعة في المكسيك إلى مصنعها في الولايات المتحدة ولكن من غير المرجح أن تضمن جولف هذا الاستثمار. وتقدم شركة صناعة السيارات نسخ GTI وR فقط في الولايات المتحدة، وتقول شركة Marklines إن 11 ألف سيارة تباع سنويًا لا تمثل سوى 3% من إنتاج جولف العالمي.
ووفقًا لنفس التقرير، كان من المقرر أن تتم مناقشات مجلس الإشراف في فولكس فاجن حول مستقبل مصنع جولف في فولفسبورج ومواقع أخرى في نوفمبر، ولكن تم تأجيلها بسبب الإضراب والمفاوضات مع مجلس العمل.
