أعلن وزير التجارة والصناعة المهندس عمرو نصار فى حديث سابق لجريدة الأهرام للسيارات، عن وجود مفاوضات مع عدة شركات للتجميع المحلي منها شركة رينو الفرنسية.
رينو تتبع للمصرية العالمية للتجارة والتوكيلات وكلاء كيا أيضاً، وهي آخر الشركات التى بدأت بالفعل نشاط التجميع المحلي بطراز سورينتو ذو ال7 ركاب، وهو الطراز الذى يلي سبورتاج مباشرة فى شركة كيا.
أما طراز كوليوس من رينو فهو الشقيق الأكبر لطراز كادجار، ويتسم بالحجم الكبير والرحابة، حيث تم بناؤه على قاعدة رينو نيسان المشتركة التى تم إستخدامها فى طراز نيسان إكس تريل.
طراز كوليوس يتم تصنيعه بدولة كوريا الجنوبية، لذا لا يحظى بأية تخفيضات جمركية، كما أنها متوفرة بمحركات 2000 سي سي 150 حصان و2500 سي سي 185 حصان، مما يجعلها خارج إطار المنافسة بالكامل حال إستيرادها من الخارج.
وبالنظر إلى نجاح طرازى كادجار وداستر فى السنوات الأخيرة، مع عدم إمتلاك رينو لسيارات فى فئة 500-600 ألف جنيه، فإن حظوظ طراز كوليوس فى التجميع المحلى ترتفع بشدة، خاصة مع إمكانية تصديره لدول مثل المغرب التى يتم إستيراد طرازات لوجان وسانديرو وستيبواى المعفاة تماماً من الجمارك منها بسبب إتفاقية أغادير.
كوليوس فى حال تجميعها محلياً فمن المتوقع أن تكون بالمحرك ال2500 سي سي 185 حصان بالدفع الكلى وناقل مستمر التغيير “سي في تي”.
أو على الأرجح سيتم التوجه لمحرك سعة 1615 سي سي بقوة 200 حصان وناقل حركة مزدوج القابض من 7 سرعات، وهو نفس المحرك المستخدم فى طرازات رينو تاليسمان ونيسان إكس تريل، مما يعطي السيارة قوة أكبر وميزة تنافسية أكثر وسط منافسيها الذين يمتلكون محركات من نفس السعة.
أسعار طراز كوليوس بمحرك 2500 سي سي فى المملكة العربية السعودية تبلغ 350 و395 ألف جنيه مصرى، كما من المتوقع أن تتراوح أسعارها فى مصر ما بين 480 و550 ألف جنيه حال تجميعها محلياً.
تحالف رينو نيسان يطرح كادجار وقاشقاي بمحرك 1.33 لتر 160 حصان وناقل مزدوج القابض 7 سرعات
