على الرغم من حداثة عهدها بالأسواق فى جيلها الحالى، إلا أن ذلك لم يمنع الشركة من الكشف عن نسخة معدلة تم تجديدها في اليابان.
وصفت سوبارو نسخة السوق اليابانى من إمبريزا بأنها مُحَسَّنَة بشكل كبير، وقد تم تجهيزها بواجهة أمامية جديدة تتميز بشبكة أكثر نحافة، كما يحتوي الطراز أيضاً على مدخل هواء سفلى جديد يمتد الآن تقريباً بكامل عرض السيارة.
التحسينات الداخلية محدودة نسبياً، ولكن يبدو أنها تحتوي على نظام معلومات وترفيه محدث ومفاتيح تحويل معدلة لنظام الصوت. كما يمكننا أيضاً رؤية تقليم أسود لامع جديد يحيط تماما بمفاتيح التحكم بالتكييف. لم تذكر سوبارو الكثير عن التغييرات ، لكن ذكرت أنه سيتم تقديم إمبريزا الجديدة بذاكرة لموضع مقعد السائق ووضع المرآة.
على صعيد الأمان، سيتم تزويد جميع فئات إمبريزا في اليابان بنظام Eyesight Touring Assist. والذى يمكن من المساعدة في عمليات التسارع والكبح والتوجيه في ظل “مجموعة واسعة من سرعات المركبات على الطرق السريعة والطرق الغير معبدة”.
في اليابان، سيتم تقديم إمبريزا فيسليفت مع نفس المحركات الحاليو، أحدهما 1.6 لتر قدرة 115 حصان وعزم دوران 148 نيوتن.متر، بينما الآخر 2.0 لتر بقوة 154 حصان و196 نيوتن.متر من عزم الدوران وكلاهما متصل بالأربع عجلات بنظام سوبارو للدفع الكلى المتماثل عبر ناقل حركة مستمر التغيير CVT.
على الرغم من عدم تغيير منظومات الدفع، إلا أن سوبارو تزعم أن تجربة القيادة قد تم تحسينها، ربما بتغيير نظام التعليق أو إعادة ضبط منظومة التوجيه.
