أول إجابة أوروبية على تسلا موديل إس قد وصلت أخيراً، بورشة تايكان، وهي سيارة رياضية كهربائية بأربعة أبواب بقوة 750 حصان مع خاصية Overboost، بالإضافة إلى 1050 نيوتن.متر من عزم الدوران.
أول طرازين من تايكان سيتم تقديمهم هما تربو وتربو إس، مع إضافة بدائل أقل قوة في وقت لاحق من هذا العام. وفي الوقت نفسه فإن أول نسخة مشتقة سيتم إضافته هو تايكان كروس توريزمو، المقرر أن يتم إطلاقه نهاية العام المقبل.
لا يمكن إخطاء تايكان لشيء آخر غير بورشة بفضل مقدمتها الأمامية الواسعة والمسطحة، فضلاً عن أجنابها المستديرة العالية. كما يتميز بخط سقف رياضي وأقسام جانبية منحوتة وقوائم خلفية مسحوبة للداخل مع أكتاف بارزة. هذا المحتوى خاص بموقع أوتوموتيف جي تي. يجب أن نذكر أيضاً شعار بورشة ذو الشكل الزجاجي، والذي تم دمجه في شريط الإضاءة في الخلف.
في معرض حديثه عن التصميم، نجحت بورشة في منح تايكان معامل سحب يبلغ 0.22 فقط، مما يساهم في النهاية بشكل كبير في انخفاض استهلاك الطاقة للسيارة والمدى الطويل للبطاريات.
استخدمت الشركة الألمانية نظام تحكم شبكي مركزي لهيكل تايكان، حيث يقوم بتحليل ومزامنة جميع أنظمة الشاسيه في الوقت الفعلي، وأنظمة مثل نظام التعليق الهوائي المتكيف مع تقنية بثلاث غرف بما في ذلك التحكم في المثبط الإلكتروني PASM (Porsche Active Suspension Management)، ولكن أيضاً نظام تثبيت لفة الكهروميكانيكية الاختياري من Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport) مع نظام بورشة لتحويل العزم Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
بمجرد السير على الطريق فإن تايكان توفر أوضاع قيادة متعددة للسائق منها
Normal, Sport, Sport Plus and Range.
بالإضافة إلى ذلك يمكن تكوين الأنظمة الفردية كما هو مطلوب باستخدام الوضع الفردي.
تمتلك كلاً من بورشة تايكان تربو تربو إس مواتير كهربائية بقوة 625 حصان، وهو الشيء الوحيد المشترك بينهما.
بإستخدام أوفر بووست يمكن أن تصل قوة تايكان تربو حتى 680 حصان، في حين أن تربو إس يمكنه الوصول إلى 761 حصان. كما تمتلك تربو إس عزم 1050 نيوتن.متر مقابل 850 نيوتن.متر لطراز تربو. ينتج عن ذلك تسارع Turbo إلى 96 كم/ساعة في 3.0 ثوان بمساعدة نظام التحكم بالإطلاق Launch Control AutomotiveGT.com بينما يمكن أن تصل Turbo S إلى نفس السرعة في 2.6 ثانية فقط. إذا كنت مهتماً أيضاً بـ 0-200 كم/ساعة، فسوف تتمكن تايكان تربو من الوصل إليها في 10.6 ثانية، في حين أن تربو إس تستطيع أن تفعلها في 9.8 ثانية. أما بالنسبة للسرعة القصوى، فستصل أقصى نسختين إلى 260 كم/ساعة.
بالمناسبة ، يتم إرسال الطاقة إلى الطريق بمساعدة ناقل حركة مبتكر ثنائي السرعات مثبت على المحور الخلفي. يقال إن الترس الأول يركز على التسارع، بينما الترس الثاني يتميز بنسبة طويلة لضمان الكفاءة العالية واحتياطيات طاقة عالية بنفس النسبة.
فيما يتعلق بالمدى، يمكن لبطارية ليثيوم أيون التي يبلغ سعتها 93.4 كيلوواط في الساعة مع هيكلها ال800 فولت الحصول نظرياً على ما يصل إلى 80٪ من شحنتها في أقل من 22 دقيقة ونصف، مع مدى 96 كم من في 5 دقائق فى وجود شاحن بقوة 270 كيلووات.
باستخدام شاحن سريع بقدرة 150 كيلو وات، يمكنك الحصول على 80٪ من سعة البطارية في 36 دقيقة، في حين أن مخرجاً بسيطاً بقدرة 240 فولت عند 9.6 كيلو وات يعني الحاجة إلى الانتظار 11 ساعة.
بالحديث عن المدى الكهربى للبطاريات وفقاً لبورشه فإنه يمكن أن تصل تايكان تربو إلى حد أقصى 450 كم، في حين أن تربو إس 412 كم.
بعد كل هذا يتضح لماذا تختلف تايكان تربو إس عن باقي أشقاؤها. أوتوموتيف جي تي. وهذا هو السبب أيضاً في إرتفاع سعرها الذى تصل إلى 187610 دولاراً، في حين يبلغ سعر نسخة تربو 153310 دولاراً، بما في ذلك الضرائب.
من الواضح أن التصميم الداخلي لتابلوه تايكان يركز على السائق، حيث تتحد شاشة عرض معلوماتية مركزية مقاس 10.9 بوصة وشاشة عرض ركاب اختيارية لتوفر لك جميع المعلومات التي تحتاجها.
بالنسبة لكيفية الوصول إلى وظائف السيارة، سيكون ذلك إما من خلال التشغيل باللمس أو باستخدام التحكم الصوتي السيارة تستجيب إلى الأمر “هيي بورشة”.
يبلغ طول تايكان 4963 مم، 1966 مم عرض / 2144 مم مع المرايا مع قاعدة عجلات طويلة طولها 2900 مم. بالمقارنة، يبلغ طول تسلا موديل إس 4980 مم، وعرضه 1964 مم وقاعدة عجلاته تبلغ 2960 مم. لذلك فهي متشابهة إلى حد ما في الحجم.
