لأول مرة منذ ثماني سنوات، خضعت سيارة بيك آب ايسوزو دي-ماكس توأم طراز شيفروليه بيك أب المعروف محلياً بإسم شيفروليه الدبابة لإعادة تصميم كامل، وظهرت لأول مرة في تايلاند، البلد الذي سيتم تصنيعها فيه.
تطرح سيارة Isuzu D-Max الجديدة تمامًا رسمياً في ال19 من أكتوبر، حيث تجلب تغييرات كبيرة على جميع الجبهات، حيث يبدو التصميم أكثر عدوانية من الطراز الحالي ، خاصة في نسخة الكابينة المزدوجة 4*4، بفضل الطراز الأكبر حجماً مع المصابيح الأمامية ذات الأضواء الLED المزدوجة على شكل حرف U، ومصد أمامي حاد.
يتميز 2020 D–Max أيضًا بمظهر جانبي أكثر قوة ومصابيح خلفية LED مزدوج مما يجعله يبدو أكثر أناقة من ذي قبل، كما يسهم مصد الصدمات المركب في الخلف في ظهور أكثر قوة.
في الداخل، يكتسب الجيل الثالث من D–Max لوحة معلومات أكثر حداثة وتقنية مقارنةً بالطراز السابق الذي يحتوي على شاشة للمعلومات والترفيه بحجم 9 بوصات بخواص أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، وحدة تحكم مركزية على شكل V مع مفاتيح بيانو، متعددة الوظائف يكتسب المقود أيضًا مقاعد أمامية جديدة مصممة لمنع الإصابات الواضحة والمقاعد الخلفية الأكثر راحة (على طرازات الكابينة المزدوجة).
تقول ايسوزو أيضًا أن المكونات الداخلية في الطرز الراقية تتميز الآن بأسطح منقوشة ومُركبة “للحصول على مظهر رياضي راقٍ.”، بالنسبة للإصدارات الموجهة نحو العمل، يمكن للعملاء اختيار لوحة أدوات أساسية أكثر دواما وتقليم للأبواب التصميم.
استخدمت ايسوزو على نطاق واسع لوحات فولاذية عالية الشد تصل إلى 980 ميجا باسكال لتحقيق هيكل سيارة أخف وزناً وأكثر صلابة بنسبة 20 في المئة، كما تم تعزيز السطح وسيسعد العملاء المحتملين أن يعلموا كل الفئات حصلت على منصة تحميل ممتدة.
يُقال إن القدرة المضادة للتآكل قد تحسنت بشكل كبير أيضًا، وهو أمر جيد أن نعرفه نظرًا لأن 2020 D-Max يمتاز الآن بعمق يصل إلى 800 مم، وهناك شيء مهم آخر يستحق الذكر هو حقيقة أن EE الخاص بالبيك اب الهندسة الكهربائية “تستوعب بمرونة التطور في مجال الأمن والتقنيات المتصلة”، مما يسمح لـ D-Max بمواكبة العصر وتمهيد الطريق لعصر CASE الجديد.
اعتمادًا على السوق، ستوفر لك سيارة Isuzu D-Max لعام 2020 محركين تربو ديزل رباعي الأسطوانة، وتنتج وحدة أساسية بسعة 1.9 لتر (RZ4E) قوة 150 حصاناً عند 3500 لفة في الدقيقة و350 نيوتن متر من عزم الدوران من 1800 إلى 1600 لفة في الدقيقة، والخيار الثاني هو وحدة سعة 3.0 ليتر (4JJ3) توفر 190 حصاناً عند 3600 لفة في الدقيقة و450 نيوتن.متر من عزم الدوران عند 1600 – 1600 دورة في الدقيقة.
يأتي كلا المحركين مع علب تروس يدوية ذات ست سرعات، لكن الوحدة سعة 1.9 لتر تقدم أيضًا ناقل حركة أوتوماتيكي تم تطويره حديثًا مع محول عزم الدوران صغير الحجم وقابض قفل مدمج مع مثبط عريض الزاوية لتحقيق مكاسب في الاقتصاد في استهلاك الوقود والاستجابة لها.
هناك تطور جديد مهم مقارنةً باعتبارات D–Max السابقة 4×4 والتي تتميز الآن بعمود المروحة الألومنيوم واحد لخفض الوزن، والأهم من ذلك أن طرز 4WD D–Max تحصل أيضًا على قفل تفاضلي خلفي كهرومغناطيسي يحسن القدرة على الطرق الوعرة و قلل من الوقت اللازم للتبديل بين عجلتين و 4 عجلات كما بين العزم العال والمنخفض.
قام مهندسو ايسوزو أيضًا بإجراء تغييرات على نظام التعليق والفرامل والتوجيه والتي يُقال إنها تساهم في تحسين ثبات القيادة والتعامل معها، وبعد إطلاقها في تايلاند، ستصل سيارة Isuzu D-Max الجديدة تمامًا إلى الأسواق الأخرى بدءًا من عام 2020، بما في ذلك آسيا وأستراليا، جنوب إفريقيا وأوروبا، حسب البلد، ستكون متوفرة في أنماط كابينة مفردة وممتدة ومزدوجة.
