تستعد شركة تويوتا اليابانية العملاقة فى البدء بتدشين خط تجميع محلى لطرازاتها التجارية وعلى رأسها طراز هاي إيس الشهير، حيث بدأت الشركة بالفعل فى مخاطبة الموردين والمصانع المغذية للسيارات بخصوص تصنيع أجزاء متعددة من مركباتها التجارية عند تجميعها محلياً.
فبحسب تقرير لجريدة المال فإن الهيئة العربية للتصنيع بالتعاون مع مجلس الوزراء كانت قد طرحت مناقصة لتوريد 65 ألف مركبة تجارية بين الميني باص والميكروباص والتى تقدم لها كلاً من تويوتا، نيسان، كينج لونج، فوتون ومان الصينية، على أن تكون تلك المركبات تعمل بالغاز الطبيعي أو الغاز والبنزين للحد من التلوث والإستفادة من الموارد الطبيعية للغاز بمصر.
وبدأت تويوتا بالفعل فى إخبار موردي المكونات بنيتها بدأ تجميع الجيل الجديد من هاي إيس محلياً ورغبتها فى التعاقد على مكوناته التى يتم تصنيعها محلياً.
كما سيتم الإستثمار فى إنشاء خطوط لحام هياكل وخطوط دهان لسيارات الميكروباص.
تويوتا تستعد لإقتحام عالم الميني باص فى مصر بتجميع طراز كوستر محلياً
جدير بالذكر أن الحكومة قدمت حوافز تتمثل فى الإعفاء الجمركي لمكونات الإنتاج بالكامل والإعفاء من ضريبة القيمة المضافة ليتمكن الصانعون من توفير السيارات ذات الكفاءة العالية بسعر منخفض لتعزيز المنافسة فى وجه السيارات الصينية، بشرط توفرها بمحركات تعمل بالغاز الطبيعي.
ستسهم تلك المزايا فى خفض قيمة الميكروباص بنحو الثلث تقريباً مما سيدفع بأسعار الجيل الجديد من هاي إيس إلى ما دون ال500 ألف بنسخه الحالية ذات السقف المرتفع وقاعدة العجلات الطويلة، أما فى حالة طرح نسخ أصغر والتى تستخدم بشكل رئيسي فى التنقل داخل وبين المدن ذات قاعدة عجلات أقصر وسقف منخفض فقد تنخفض الأسعار إلى أقل من 400 ألف.
ستساهم الحكومة بالتعاون مع تويوتا فى تحديد سعر المنتج النهائي مع تقديم حوافز للتقسيط بفائدة 5% متناقصة مع تعويض يبلغ 10 آلاف جنيه عن المركبة القديمة.
بهذه الأسعار المتوقعة ستعود تويوتا بقوة للمنافسة فى مشروع إحلال مركبات النقل الجماعى فى وجه طوفان المركبات الصينية، بل وقد يمتد الأمر إلى طرح نسخ أقل فى الأسعار مثل الجيل الماضى من هاى إيس والذى مازال يُباع فى اليابان بأسعار قد تصل إلى 250 ألف لتيسير الإستبدال على مالكي المركبات القديمة.
