تستعد شركة تويوتا اليابانية العملاقة فى البدء بتدشين خط تجميع محلى لطرازاتها التجارية ومن ضمنها طراز كوستر الشهير، حيث بدأت الشركة بالفعل فى مخاطبة الموردين والمصانع المغذية للسيارات بخصوص تصنيع أجزاء متعددة من مركباتها التجارية عند تجميعها محلياً.
فبحسب تقرير لجريدة المال فإن الهيئة العربية للتصنيع بالتعاون مع مجلس الوزراء كانت قد طرحت مناقصة لتوريد 65 ألف مركبة تجارية بين الميني باص والميكروباص والتى تقدم لها كلاً من تويوتا، نيسان، كينج لونج، فوتون ومان الصينية، على أن تكون مزودة بمحركات مجهزة للعمل بالغاز الطبيعي أو الغاز والبنزين للحد من التلوث والإستفادة من الموارد الطبيعية للغاز بمصر.
وبدأت تويوتا بالفعل فى إخبار موردي المكونات بنيتها بدأ تجميع الجيل الجديد من كوستر محلياً ورغبتها فى التعاقد على مكوناته التى يتم تصنيعها محلياً.
جدير بالذكر أن الحكومة قدمت حوافز تتمثل فى الإعفاء الجمركي لمكونات الإنتاج بالكامل والإعفاء من ضريبة القيمة المضافة ليتمكن الصانعون من توفير السيارات ذات الكفاءة العالية بسعر منخفض لتعزيز المنافسة فى وجه السيارات الصينية، بشرط توفرها بمحركات تعمل بالغاز الطبيعي.
ستسهم تلك الإعفاءات الجمركية والضريبية فى خفض أسعار الميني باص الياباني بنحو 35%.
فى خطوة تاريخية، تويوتا تشارك فى إحلال النقل الجماعي بتجميع الجيل الجديد من هاي إيس محلياً
ستسهم تلك المزايا فى خفض قيمة الميني باص كوستر بنحو الثلث تقريباً مما سيدفع بأسعاره إلى ما دون ال800 ألف لأولى فئاته التى تطرح بسعر مليون و200 ألف جنيه حالياً لفئة ستاندرد، مرورا بمليون 275 ألف جنيه لفئة ميد وتنتهى عند مليون 335 ألف جنيه لفئة توريزم الأعلى، أما إذا تم إنتاج النسخة الأقصر الغير مطروحة محلياً والتى تتميز بعدد ركاب ما بين 20 إلى 26 راكب فقد تقل الأسعار عن 700 ألف جنيه.
ستساهم الحكومة بالتعاون مع تويوتا فى تحديد سعر المنتج النهائي مع تقديم حوافز للتقسيط بفائدة 5% متناقصة مع تعويض يبلغ 10 آلاف جنيه عن المركبة القديمة.
بهذه الأسعار المتوقعة ستدخل تويوتا بقوة للمنافسة فى مشروع إحلال مركبات النقل الجماعى وسط المصنعين المحليين للميني باص مثل جي بي أوتو للمركبات التجارية، MCV، هاشم باص، خلف باص والوهاب، وتلك جميعاً هي مركبات مصنعة محلياً على هياكل شاسيهات مستوردة لسيارات نقل بالأساس مثل مرسيدس، إيسوزو، شيفروليه وميتسوبيشى وهي مركبات أكبر قليلاً فى الحجم وتمتاز بنمط الكرسيين على كلا الأجناب عكس كوستر الذى يتميز بنمط كرسى وكرسيين ومقعد قلاب، ولكن كونه من صانع عملاق مثل تويوتا ومصمم منذ البداية كأوتوبيس فهو يتميز على مستوى الجودة والراحة عن منافسيه المحليين.
تويوتا كوستر ستتوفر بسعات ما بين 20 إلى 29 راكب محلياً عند تجميعها.
