تميزت الشركة اليابانية سوبارو التابعة لمجموعة فوجى للصناعات الثقيلة بإحتراف نظام الدفع الكلى المتماثل فى جميع مركباتها منذ قديم الأزل، ومنه إنفردت بعدة طرازات كروس أوفر وSUV إستعانت بهذه المنظومة وإستفادت منها بشكل كبير، فطرازات مثل فوريستر وأوتباك كانت على مدار سنوات من أكفأ الطرازات فى فئتها لما تتمتع به من نظام متقدم للدفع الكلى، ثم جاء طراز XV كنسخة من إمبريزا هاتشباك ذات خلوص أرضى مرتفع ولدائن جانبية بشكل يعطيها أكثر جرأة لتكتب نجاحاً جديداً لسوبارو فى فئة جديدة، حيث تنافس تلك الكروس أوفر تحت المدمجة مع طرازات أخرى من عدة شركات لا توفرها بمثل هذه الأنظمة للدفع، فمعظم منافسي XV إما جر أمامي بشكل وحيد أو فى نسخهم القياسية، مما يعطى الكروس أوفر اليابانية ميزة كبيرة للتفوق عليهم.
تصميم سوبارو إكس في يتميز بالبساطة، فهو يعتبر تطور لتصميم الجيل السابق ولكن بخطوط أنعم، حيث المصابيح الأمامية المغزلية والشبكة الصغيرة مع خط الزجاج المرتفع نسبياً والمصابيح الخلفية التى أصبحت تتكون من قطعتين بشكل مستطيل أفقى.
أبعاد سوبارو XV تبلغ 4465 مم طول، 1800 مم عرض، 1615 مم إرتفاع وبقاعدة عجلات 2665 مم وبوزن 1455 كج لأول فئة، 1414 -1444 1465 كج للفئات من الأولى إلى الثالثة بالترتيب، خلوص أرضى 220 مم، كما تبلغ مساحة التخزين الخلفية 380 لتر تزيد 1270 لتر مع ثني المقاعد الخلفية.
منظومة الجر والدفع الخاصة بسوبارو إكس في تتكون من محرك 1600 سي سي طبيعى التنفس 4 سلندر بقوة 114 حصان عند 6200 لفة/الدقيقة وعزم 150 نيوتن.متر عند 3600 لفة/الدقيقة والمتصل بالعجلات الأربعة فى جميع الفئات عبر ناقل حركة مستمر التغيير طراز “CVT” بنظام سوبارو للدفع الكلى المتماثل S-AWD بخاصية توزيع العزم النشط Active Torque Split.
تنطلق سوبارو XV من الثبات إلى 100 كم/س فى 13.9 ثانية مستهلكةً وقود بمعدل 9.4 لتر/100 كم فى المدينة، 5.9 لتر/100 كم على الطرق السريعة و7.3 لتر/100 كم فى المتوسط.
كما تتميز سوبارو XV بنظام تعليق خلفي متعدد الوصلات
تجهيزات الفئات الثلاثة لسوبارو XV تشمل جنوط سبور 17 بوصة، مصابيج هالوجين بعدسات، مصابيح ضباب أمامية وخلفية، تكييف هواء أوتوماتيك، بلوتوث، جناح خلفى للسقف، زجاج ملون خلفى وحماية من الأشعة فوق البنفسجية للزجاج الأمامي، لدائن جانبية، عجلة قيادة وفتيس من الجلد، أبل كاربلاي وأندرويد أوتو، طارة متعددة المهام، أوامر صوتية وفرامل يد كهربائية وشاشة 6.5 بوصة و4 سماعات بالفئة الأولى.
كما تزيد الفئات الثانية والثاثلة؛ حساس نور وأمطار، فتحة سقف، قضبان تحميل بالسقف، دخول وتشغيل بدون مفتاح، دخول برمز تعريف PIN Code، تكييف مزدوج المناطق بتحكم صوتى، شاشة معلوماتية ترفيهية قياس 8 بوصة و6 سماعات كاميرا خلفية، بدالات خلف عجلة القيادة، مثبت للسرعة، 4 فتحات USB.
وتزيد الفئة الأعلى؛ مصابيح LED بخاصية الضبط التلقائى والتحرك مع عجلة القيادة وبرشاشات للتنظيف، كرسي سائق كهربائى قابل للضبط فى 8 إتجاهات، فرش جلد بخياطة برتقالية، مثبت سرعة متكيف وبدالات من الألومنيوم.
تجهيزات الأمان ب Subaru XV يشمل 7 وسائد هواء للسائق والراكب الأمامي وجانبية وستائرية ولركبة السائق ونظام مانع إنغلاق الفرامل ABS مع توزيع قوة الكبح إلكترونياً EBD، نظام الثبات الإلكتروني VDC أو التحكم الديناميكى بالمركبة، حساسات إصطفاف أمامية وخلفية، وأضواء عليا أوتوماتيكية، نظام رادار EyeSight للحفاظ على الحارة المرورية وكبح الطوارىء مما أهلها للحصول على 5 نجوم بإختبارات السلامة الأوروبية “يورو إن كاب” 2017.
أسعار فئات XV لعام 2020 تبدأ من 410 ألف جنيه لأولى فئاتها “فول أوبشن” Full Option، مروراً ب455 ألف جنيه للفئة الثانية “بريميام” Premium وأخيراً 490 ألف جنيه لفئة “لاكشرى” Luxury الأعلى.
أبرز ما يميز سوبارو XV السيارة تتميز بمنشأها الياباني الخالص والذى وضعها فى موقف الحرج جمركياً، حيث تعامل بالبند الجمركى الكامل 40% عكس منافسيها الأوروبيين المعفيين كلياً من الجمارك أمثال نيسان قاشقاي وفيات 500X، كما تتميز بخاصية الدفع الكلى المتماثل بكافة الفئات والتى تدعم ثبات المركبة، أنظمة الأمان القياسية بجميع الفئات ونظام Eye Sight لحفظ الحارة والكبح الطارىء والعفشة الخلفية متعددة الوصلات.
أبرز ما يعيب Subaru إكس فى يكمن فى منظومة الجر الخاصة بها، فهى متواضعة القوة، بالإضافة لكون الدفع الكلى الدائم يمثل عبئاً إضافياً فى التسارع وإستهلاك مقارنة بسيارات مماثلة ذات جر أمامي وضيق مساحة التخزين الخلفية نسبياً كونها تستند بالأساس على طراز إمبريزا هاتشباك.
