تأمل كل من مرسيدس وأودي في استئناف الإنتاج في مصانعهما الأوروبية قبل نهاية الشهر، على الرغم من أن كل هذا يتوقف على ما ستبدو عليه الإجراءات المضادة للوباء في غضون الأسابيع القليلة القادمة.
وقالت الشركة الأم دايملر في بيان اليوم، إن مرسيدس ستعيد فتح مصانعها الخاصة بأنظمة الجر والدفع أولاً. وتهدف الخطة إلى بناء إمدادات من الأجزاء الرئيسية لمصانع تجميع المركبات الفعلية، وفقًا لتقارير Autonews Europe.
مع وضع ذلك في الاعتبار، ستبدأ مصانع المحركات التابعة لشركة تصنيع السيارات ومنشأة بطاريات Kamenz EV في زيادة الإنتاج في 20 أبريل، متبوعًا بإعادة بدء الإنتاج في مصانع سيارات مرسيدس في سينديلفينجين وبريمن.
“خلال التزايد التدريجي، ستعمل هذه المصانع في البداية في عملية ذات نوبة واحدة”. بحسب تصريح دايملر
في غضون ذلك، ذكرت متحدثة باسم مرسيدس أن الإنتاج في Sindelfingen، حيث تم بناء الفئة E و S كلاس وBremen حيث يتم إنتاج C وGLC وEQC، قد لا يعاودا الإنتاج حتى 27 أبريل.
خطط أودي متشابهة بمعنى أن مصنعها الأصلي في إنغولشتاد (موطن Q2 و A3 و A4 و A5) سيعاود الإنتاج في 27 أبريل أيضًا. أيضا، قبل أن يحدث ذلك، ستستأنف الشركة الإنتاج في مصنع Gyor في المجر من أجل بناء الإمدادات لمرافق التصنيع الأخرى.
تعد شركة Gyor واحدة من أكبر مصانع أنظمة الجر والدفع في العالم، حيث أنتجت ما لا يقل عن 1.97 مليون محرك العام الماضي لشركة Audi بالإضافة إلى العلامات التجارية الأخرى لمجموعة VW. وبصرف النظر عن المحركات الكهربائية، كان هناك خمس وحدات بنزين وثلاث وحدات ديزل يتم تصنيعها هناك، مع مخرجات طاقة تتراوح من 86 حصان إلى 639 حصان.
