مع طرح نسخة الفيس ليفت من طراز مرسيدس سي كلاس، شهدت السيدان الألمانية النخبوية المدمجة تغييراً بالمحرك الخاص بها، وهو تغيير يعد الأول منذ ما يزيد على ال10 سنوات حينما إنتقل من المحرك سعة 1800 سي سي إلى سعة 1600 سي سي فى العام 2009 مع ثالث سنة لموديل W204، محرك 1800 سي سي بدوره بدأ عام 1993 مع إطلاق أولى طرازات الفئة سي كلاس W202 عام 1993.
المحرك الجديد لطراز C180 يأتى بسعة 1500 سي سي تربو وهو نفس المحرك المتواجد بطراز C200 بالأسواق الأوروبية ولكن بقوة وعزم أقل وإنطلق بطراز C180 مع موديل عام 2020 بديلاً للمحرك ال1600 سي سي.
وفيما يلى بالجدول التالى نستعرض أبرز الإختلافات بين المحرك ال1600 سي سي والمحرك الجديد ال1500 سي سي فى طراز C180 بمصر:
تظهر المقارنة تفوق المحرك القديم على أصعدة نطاق العزم نسبة إلى لفات المحرك، التسارع وإستهلاك الوقود والسرعة القصوى، فيما يتفوق المحرك الجديد فى إخراج القوة على نطاق أوسع من لفات المحرك عن المحرك القديم.
كما يمكنك قراءة المراجعة الشاملة لطراز سي كلاس 2020 من هنا: مرسيدس C كلاس؛ القالب الإفتراضى لعالم السيارات النخبوية المدمجة
تابعنا على
يوتيوب: https://www.youtube.com/channel/UCzv8t0bJRnRZquRkDNnezaQ
فيسبوك: www.facebook.com/AutomotiveGrandTourer
إنستاجرام: www.instagram.com/automotivegrandtourer
