على مدار عقود من النجاح فى السوق المصرية، إشتهرت سيارات هيونداى تحت المدمجة بشعبية جارفة فى السوق المحلية، بداية مع تجميع طراز أكسنت فى تسعينيات القرن الماضى ووصولاً إلى الفيرنا والتى إستمرت قرابة ال15 عاماً محلياً باعت خلالها ما يقارب الربع مليون وحدة وهي نسخة الجيل الثانى من أكسنت عالمياً، وحتى طرازات أكسنت المستوردة مثل الجيل الثالث والمعروف بإسم نيو أكسنت محلياً والجيل الرابع والمعروف بإسم أكسنت RB وصولاً إلى الجيل الخامس المعروف بإسم أكسنت HCI والذى أتى محلياً متأخراً للغاية بعد أكثر من سنتين على إطلاقه عالمياً وأيضاً مع إعفاء السيارات الأوروبية والتركية من الجمارك والتى وضعت ضغطاً هائلاً عليه مما جعله أول أجيال أكسنت على مدار 25 عاماً والذى لم يستطيع تحقيق نجاحاً ملحوظاً مثل أسلافه.
تصميم السيارة يأتى، من الخلف حيث الفوانيس مستطيلة الشكل أفقية الوضع والممتدة على الرفرف الخلفى، ومن الأمام مصابيح كبيرة وعريضة بها أضواء LED نهارية، أبعاد السيارة تبلغ 4385 مم طول، عرض 1729 مم، إرتفاع 1450 مم وبقاعدة عجلات 2600 مم.
منظومة جر Accent HCI مكونة من محرك 1600 سي سي بقوة 123 حصان وعزم 156 نيوتن.متر والمتصل بالعجلات الأمامية عبر ناقل حركة أوتوماتيك من 6 سرعات.
كماليات هيونداى أكسنت HCI متوفرة عبر خمسة فئات، بها التجهيزات الأساسية من باور ستيرنج، تكييف هواء يدوي، 4 زجاج كهربائي، إضاءة ليد أمامية، سنتر لوك وريموت كنترول راديو CD ،MP3 ،USB، بلوتوث وAUX، إمكانية التحكم بالراديو من خلف عجلة القيادة.
بينما تزيد بعض الفئات فتحة سقف وجنوط سبور 16 بوصة، مرايا جانبية كهربائية، عجلة قيادة قابلة للتعديل، كمبيوتر رحلات، مسند يد أمامي، مصابيح ضباب أمامية وخلفية، مقاعد خلفية قابلة للطي، عجلة قيادة مكسوة بالجلد، تعديل إرتفاع كرسي السائق، تكييف هواء أوتوماتيك، مثبت ومحدد سرعة، حساسات خلفية.
تجهيزات الأمان تشمل وسادتى هواء وفرامل مانعة للإنغلاق فى الفئات الثالثة والرابعة والخامسة.
الأسعار
| الفئة | السعر |
|---|---|
| أوتوماتيك GL | 260 ألف جنيه |
| أوتوماتيك GL فتحة سقف | 273 ألف جنيه |
| أوتوماتيك GL إتنين إيرباج وفرامل ABS | 283 ألف جنيه |
| أوتوماتيك GL هايلاين | 313 ألف جنيه |
| أوتوماتيك GL إكسكلوسيف | 340 ألف جنيه |
أبرز المميزات
تشمل مميزات أكسنت إتش سي آى تصميمها المتميز وقوة علامة هيونداى السوقية، المساحات الداخلية الكبيرة.
أبرز العيوب
غياب وسائل الأمان بشكل كافى من الفئة الأولى والثانية وغياب العدد الكافى من الوسائد الهوائية وأنظمة الثبات الإلكترونى فى باقى الفئات، بالإضافة لمنشأ السيارة الهندى الذى يخضعها لضريبة جمركية كاملة ترفع من أسعارها وتخرجها خارج إطار المنافسة مقارنة بالسيارات الأوروبية مثل بيجو 301 وسيتروين سي إليزيه والسيارات التركية مثل فيات تيبو.
