أعلنت جاكوار لاند روفر للتو عن نظام هجين جديد في المكونات وكشفت أنه سيتم تقديمه بأحدث طرازات رينج روفر إيفوك ولاند روفر ديسكفري سبورت مع نماذج أخرى يجب اتباعها.
تجمع مجموعة نقل الحركة معًا محرك بنزين صغير سعة 1.5 لتر بثلاث أسطوانات يوفر قوة 200 حصانًا للمحور الأمامى مع محرك كهربائي بقوة 109 حصان على المحور الخلفى وبطارية بقوة 15 كيلووات في الساعة فى المنتصف. الناتج الإجمالى بحسب لاند روفر يبلغ 309 حصان وعزم دوران 540 نيوتن متر.
يمكن لـ Range Rover Evoque P300e أن تصل إلى 100 كم / ساعة في 6.4 ثانية بينما تصل سيارة Land Rover Discovery Sport P300e إلى نفس السرعة في 6.6 ثانية. كلا الطرازين قادران على إعادة شحن بطارياتهما من صفر إلى 80 في المائة في 30 دقيقة حتى 50 كيلووات و100 كيلووات بشواحن DC السريعة علماً بأن الشحن محدود ب 32 كيلو واط من الصانع. تم تقييم المدى الكهربائي بالكامل لـ Evoque P300e على 66 كم في حين يمكن لـ Discovery Sport P300e القيادة لمسافة 62 كم على طاقة البطارية وحدها.
لا يقتصر طرازى Evoque و Discovery Sport الهجينين على الأداء فقط، بل إنهما موفرتان جدًا للوقود خلال دورة WLTP المجمعة مع تصنيف رينج روفر عند 1.4 لتر / 100 كم وتصنيف لاند روفر في 1.6 لتر / 100. ويقترن بوحدة الدفع الهجينة ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات.
سيحصل مشترو الطرازين على كابل شحن منزلي من النمط 2 يسمح بشحن البطارية في 6 ساعات و 42 دقيقة من خلال مقبس منزلي عادي.
هناك ثلاثة أوضاع مختلفة للقيادة. في الوضع الهجين الافتراضي، يعمل المحرك البنزين والمحرك الكهربائي في وئام ويتكيفان مع ظروف القيادة والشحنة المتبقية في البطارية. يتم تقديم وضع EV أيضًا حيث يعمل المحرك الكهربائي فقط. أخيرًا وليس آخرًا، وضع SAVE الذي يعطي أولوية لمحرك الاحتراق كمصدر الطاقة الرئيسي ويحافظ على حالة شحن البطارية عند مستوى معين.
لم تعلن الشركة المصنعة للسيارات البريطانية عن تاريخ إطلاق كلا الطرازين في جميع الأسواق التي سيتم بيعها في وقت كتابة الخبر. ومع ذلك، نحن نعلم أنها تقبل الطلبات في المملكة المتحدة الآن.
