هيونداى تكشف عن سانتافى الجديدة بمحرك 1.6 لتر تربو هايبريد بقوة تصل إلى 265 حصان

نشرت كيا الصور الرسمية لطراز الSUV متوسطة الحجم سورينتو 2021 بعد أن كان من المقرر عرضه للجماهير بمعرض جنيف الشهر الماضى.

تكشف هذه الصور أن Sorento الجديد تختلف بشكل كلى عن سابقتها ولها مظهر أكثر إثارة للانتباه. تتميز واجهة طراز 2021 بتصميم جريء بشكل خاص بفضل وجود شبكة أنف النمر المميزة لكيا والتي تتدفق بسلاسة إلى المصابيح الأمامية ومصابيح LED النهارية.

على الرغم من التشابه الكبير مع النسخة السابقة، إلا أن هيونداى قامت بتحديث قاعدة بناء السيارة مما ساعد بتمديد قاعدة العجلات في سيارة سانتافى الجديدة وزيادة مساحة الصف الثانى للمقاعد بمقدار 3 سم والصف الثالث للمقاعد بمقدار 4 سم مع زيادة بمساحة التخزين الخلفية.

تعتبر الأوضاع الثلاثة الأولى ذاتية التفسير، لكن هيونداي تقول إن الوضع الرياضي يحسن التسارع من خلال توزيع ما يصل إلى 50 بالمائة من عزم الدوران على العجلات الخلفية. يساعد الوضع المريح على الاستقرار، بينما يوفر الوضع الاقتصادي الوقود من خلال الدفع بالعجلات الأمامية فقط.

أخيرًا، تأتي سانتافي مع مجموعة من أنظمة مساعدة السائق بما في ذلك نظام المساعدة على تجنب الاصطدام الأمامي، ونظام التحذير من التصادم في الأماكن العمياء، ونظام المساعدة في تجنب الاصطدام في المناطق العمياء، ومساعد الخروج الآمن، ورصد النقطة العمياء، ونظام المساعدة على السير في المسار الخلفي، والمرور الخلفى المتقاطع – المساعدة على تجنب الاصطدام المروري.

كما كشفت صور داخلية السيارة عن تحديثات كبيرة ففي وسط المقصورة الجديدة نظام ترفيهي كبير بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.12 بوصة بينما يوجد أسفله بعض أدوات التحكم في التكييف والتدفئة الحسية. كما يمكن للسائقين أيضًا الاستمتاع بلوحة عدادات قياس 12.3 بوصة رقمية. كما يمكن رؤية الإضاءة المحيطة الملونة وزخرفة الجلد بلونين.

ستتوفر منظومات الجر المختلفة اعتمادًا على السوق، ففي أستراليا وأوروبا، على سبيل المثال، ستقوم هيونداى ببيع سانتافي بمحرك ديزل رباعي الأسطوانات “سمارت ستريم” سعة 2.2 لتر ينتج 202 حصان وعزم دوران 440 نيوتن متر. يقترن هذا المحرك ناقل الحركة الرطب مزدوج القابض الجديد من كيا ذي الثماني سرعات.

وأهم إضافة جديدة لعائلة المحركات هي وصول منظومة الجر الهجين من Smartstream من هيونداى والتى تجمع بين محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر تربو GDI من أربع أسطوانات مع محرك كهربائي بقدرة 44.2 كيلووات وبطارية ليثيوم بوليمر 1.49 كيلو واط في الساعة. تنتج هذه المنظومة قوة 230 حصان وعزم 350 نيوتن.متر وتتميز بناقل حركة أوتوماتيكي من ست سرعات.

كما ستحصل سانتافي على نسخة هجين إضافية قابلة للشحن في العام المقبل بنفس محرك التوربو سعة 1.6 لتر. ومع ذلك، سيكون لديها بطارية ليثيوم أيون 13.8 كيلو واط بالساعة ومحرك كهربائي أكثر قوة يطور 91 حصان (67 كيلووات). سيكون الطراز متاحًا حصريًا بالدفع الرباعي، ويبلغ إجمالي قوته 265 حصان وعزم دوران 350 نيوتن.متر.

التغييرات الكبيرة هي خدمة المساعدة على القيادة على الطرق السريعة والتي تتوفر على سانتافي لأول مرة. يستخدم نظام المساعدة على الالتزام بالمسار ونظام التحكم الذكي في السرعة للحفاظ على تركيز السيارة في حارة السير والسفر بسرعة مناسبة.

إضافة جديدة أخرى هي نظام المساعدة على تجنب الاصطدام عند صف السيارة العكسي. يستخدم كاميرا للرؤية الخلفية وأجهزة استشعار بالموجات فوق الصوتية لاكتشاف العوائق عند الرجوع للخلف. عند اكتشاف عائق، سوف يحذر السائق ويضغط على الفرامل إذا لزم الأمر.

يمكن أيضًا أن يتم تجهيز الكروس أوفر بمساعد وقوف السيارات الذكي عن بعد – أو “Smaht Pahk” – الذي يمكّن المالكين من استخدام مفتاحهم لتحريك سانتافي إلى الأمام أو الخلف. يمكن استخدام هذا للدخول أو الخروج من أماكن وقوف السيارات الضيقة.

تابعنا على

يوتيوب: https://www.youtube.com/channel/UCzv8t0bJRnRZquRkDNnezaQ

فيسبوك: www.facebook.com/AutomotiveGrandTourer

إنستاجرام: www.instagram.com/automotivegrandtourer