داتشيا سانديرو ستيبواى الجديدة كلياً، تصميم أنيق مع منصة بناء حديثة توفر ثبات وإتزان أعلى وعزل أفضل

داتشيا سانديرو ستيبواى الجديدة كلياً، تصميم أنيق مع منصة بناء حديثة توفر ثبات وإتزان أعلى وعزل أفضل

كشفت داتشيا الرومانيا (أو داسيا كما تنطق فى بعض البلاد) التابعة لرينو الفرنسية عن الجيل الثالث الجديد كلياً من طراز سانديرو ستيبواى والذى يعتبر قفزة فى عدة نواحٍ أبرزها بالطبع هو منصة البناء الجديدة الحديثة.

استنادًا إلى منصة جديدة تمامًا (بنية CMF)، يوفر الجيل الثالث من ستيواى تصميمًا حديثًا ومحركات بنزين جديدة وناقلات حركة أيضاً، فضلاً عن المزيد من الميزات وزيادة السلامة.

تابعنا على
إنستجرامwww.instagram.com/automotivegrandtourer
يوتيوبhttps://www.youtube.com/channel/UCzv8t0bJRnRZquRkDNnezaQ
فيسبوك: www.facebook.com/AutomotiveGrandTourer

سانديرو ستيبواي والتى تتمتع بمظهر أكثر قوة بفضل خلوص أرضي أعلى بمقدار41 مم بإجمالى 174 مم، وقضبان سقف معيارية يمكن أن تتحول إلى رف سقف، كسوة بلاستيكية سوداء حول أقواس العجلات وأسفل الأبواب، وألواح انزلاقية معدنية أمامية وخلفية.

كما تبدو سانديرو ستيبواى أكثر ديناميكية بفضل الزجاج الأمامي الأكثر انحدارًا، وخط السقف الأقل إنخفاضاً بمقدار 10 مم، فضلاً عن الأكتاف الواضحة وأقواس العجلات التي تستوعب عرض محاور أكبر، كما تتميز ستيبواى بتصميم ضوء LED على شكل Y على المصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية.

في الداخل، قامت Dacia بإجراء تغييرات أكثر أهمية مقارنة بالموديلات السابقة، حيث اعتمدت لوحة معلومات أكثر راحة مع مواد أعلى فى الجودة، وأنظمة معلومات ترفيهيّة جديدة للتحكم في الوسائط/عرض الوسائط / Media Nav (شاشات تعمل باللمس تصل إلى 8 بوصات) مع تكامل الهاتف الذكي ، تصميم المقعد بتعديلات متعددة والمزيد. والأهم من ذلك، تم تحسين الرحابة الداخلية وحجم الصندوق ومساحة التخزين بشكل أكبر على الرغم من الحفاظ على الأبعاد الخارجية إلى حد كبير.

مساحة الركبة للركاب الخلفيين أصبحت الآن أعلى بمقدار 42 مم، وهي واحدة من الأفضل في فئتها، بينما بلغ حجم صندوق الأمتعة 328 لتراً في سانديرو ستيبواى، بالإضافة إلى ذلك، تم تخفيض عتبة التحميل بمقدار 19 مم لتسهيل الوصول إلى صندوق الأمتعة.

اعتمادًا على الإصدار، يمكن تجهيز سانديرو ستيبواى بحامل هاتف ذكي، شاشة كمبيوتر، تفعيل تلقائي للمصابيح الأمامية، محدد السرعة وأزرار للتحكم في السرعة على عجلة القيادة، تكييف هواء أوتوماتيكي جديد بشاشة رقمية، فرامل يد كهربائية، كاميرا الرجوع للخلف، أجهزة استشعار وقوف السيارات الأمامية والخلفية، مساحات الزجاج الأمامي التلقائية، من بين أشياء أخرى. ستتوفر المقاعد الأمامية المدفأة اعتبارًا من أبريل 2021، مع فتحة سقف زجاجية كهربائية لتصل في وقت لاحق من العام.

على صعيد المحركات، تتخلى موديلات سانديرو ستيبواى عن وحدات الديزل تمامًا، حيث تتبنى محركين يعملان بالبنزين ومحطة طاقة ثنائية الوقود LPG / البنزين تعمل بالغاز والبنزين. الخيار الأساسي هو محرك SCe 65 سعة 1.0 لتر ثلاثي الأسطوانات مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، والخيار الآخر لنفس المحرك مزود بشاحن توربيني TCe 90 ثلاثي الأسطوانات مقترنًا إما بناقل يدوي بست سرعات أو ناقل حركة CVT. أخيرًا، يمكن تشغيل Eco-G 100 سعة 1.0 لتر بشاحن توربيني ثلاثي الإسطوانات أيضاً مقترن بناقل من ست سرعات على كل من الغاز الطبيعى المسال والبنزين.

يقال إن منصة CMF الأقوى والأكثر صلابة تعزز السلامة السلبية والنشطة، مما يتيح دمج مساعدات القيادة الجديدة بما في ذلك AEB (مساعد الفرامل في حالات الطوارئ) ونظام مكالمات الطوارئ eCall بشكل قياسى. تشمل أنظمة مساعدة السائق المتاحة تحذير النقطة العمياء، ومساعدة الركن، ومساعدة الإنطلاق على التلال.

اترك تعليقاً