1 مارس 2021
في حين اضطرت معظم شركات تصنيع السيارات إلى خفض الإنتاج بسبب نقص الرقائق الدقيقة، تجنبت هيونداي حتى الآن مصيرًا مشابهًا.
تؤكد المصادر أن مجموعة هيونداي موتور ، بما في ذلك كيا ، بدأت في تخزين الرقائق العام الماضي بينما بدأت معظم شركات تصنيع السيارات الأخرى في خفض طلبات الرقائق بسبب تناقص الطلب على السيارات الجديدة في عام 2020. لم تستمر هيونداي في طلب الرقائق فحسب ، بل قامت بالفعل بتسريع عمليات شراء الرقائق. منهم قرب نهاية العام.
وقال أحد المصادر المطلعة على الأمر لرويترز: “مثل شركات صناعة السيارات الأخرى ، خططت هيونداي أيضًا لخفض الإنتاج في بداية العام بسبب كوفيد -19”. “لكن قسم المشتريات قرأت الاتجاه السائد في صناعة أشباه الموصلات التي خفضت إنتاج رقائق السيارات وقالت ،” إذا لم نشتريها أيضًا ، فسنواجه مشكلة لاحقًا “.
يعتقد المحللون أن حقيقة أن السوق الكورية الجنوبية ظلت قوية نسبيًا خلال الوباء في عام 2020 قد ساهمت على الأرجح فى خطط الشركة لزيادة طلبات الرقائق. كما سمح قرار Hyundai بالاستمرار في طلب الرقائق بتقليل التكاليف.
وقال كيم جين وو المحلل في كوريا للاستثمار والأوراق المالية: “لقد سمح هذا لشركة هيونداي أولاً بتأمين رقائق السيارات ، وثانيًا ، شرائها عندما تكون أرخص”.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن لدى هيونداي موردين محليين أكثر من العديد من منافسيها. وتشمل هذه الخدمات Telechips التي يعتقد المحللون أنها ستعطي الأولوية على الأرجح للطلبات من Hyundai.
ومع ذلك ، فإن إمدادات الرقائق من Hyundai و Kia لن تدوم إلى الأبد. في مكالمة حديثة حول الأرباح ، قالت كيا إنها لا تستطيع تحديد ما إذا كانت مستعدة للأشهر الثلاثة إلى الستة المقبلة لكنها لا “ترى أي اضطراب فوري في الإنتاج.” يقال إن شركة هيونداي تحاول الحفاظ على الرقائق التي لديها من خلال تعديل إنتاج طراز سوناتا الأضعف مبيعًا في كوريا.
