كشفت نيسان عن الجيل الجديد من شاحنتها الخفيفة متوسطة الحجم فرونتير الخاصة بالولايات المتحدة وأسواق أمريكا الشمالية، والتى بالرغم من كونها أكبر قليلاً من الجيل السابق، إلا أن نيسان حافظت على أبعاد الشاحنة بشكل كبير.
ومع ذلك ، على الرغم من إعادة تصميم الهيكل بالكامل لعام 2022 وزيادة الطول الإجمالي ، فإن قاعدة العجلات هي نفسها الطراز السابق. تأتي القوة أيضًا من محرك مألوف ، على الرغم من أن نيسان كشفت عن ذلك عندما قدمت محرك V6 سعة 3.8 لترًا لـ موديلات 2020.
ينتج المحرك 310 حصان و 381 نيوتن.متر من عزم الدوران. هذه قوة وعزم دوران أكبر بسهولة من شيفروليه كولورادو (مع المحرك V6 الإختياري). وفي الوقت نفسه، تنتج EcoBoost الخاصة بفورد رينجر قوة أقل بكثير ، ولكن المزيد من عزم الدوران.
تم توصيل محرك Frontier’s V6 بـناقل 9 سرعات أوتوماتيكي. على الرغم من أن أرقام إستهلاك الوقود ليست جاهزة بعد ، إلا أن نيسان تقول أن الأرقام الاقتصادية ستكون متشابهة ، إن لم تكن أفضل من الطراز السابق.
مظهر مستوحى من شاحنات نيسان في الثمانينيات والتسعينيات
في غضون ذلك ، تم تصميم المظهر الجديد ليكون قاسيًا ومتعثرًا قدر الإمكان. العديد من لمسات التصميم مستوحاة من شاحنة نيسان هاردبودي من الثمانينيات والتسعينيات. اشتهرت الشاحنة بقدراتها على الطرق الوعرة ، ومن تلك الصلابة التي تحاول نيسان الاستفادة منها.
تصف الشركة تصميم الشاحنة بأنه “متشابك” ، حيث تبدو الأجزاء وكأنها يجب أن تتلاءم معًا مثل الانضمام. قال مصمموها أيضًا إنهم استلهموا من الأشياء التي يمتلكها أصحاب Frontier في جيوبهم ، مثل carabiners.
عملت نيسان أيضًا على جعل فرونتير أكثر قدرة وراحة. هذا يعني أنها استخدمت مقاعدها الخالية من الجاذبية لجعل القيادة لمسافات طويلة غير مؤلمة قدر الإمكان. أعاد صانع السيارات أيضًا ضبط عمود التوجيه لتوفير شعور أفضل في المركز.
يأتي دور السيارات ذات 9 سرعات أيضًا. لا تعني مجموعة خيارات التروس الأوسع نطاقًا أنها تستطيع الاستفادة بشكل أفضل من نخرتها المنخفضة فحسب، بل يمكنها أيضًا جعل الرحلات البحرية على الطرق السريعة أقل إجهادًا. وفي الوقت نفسه، يجب أن تعني قضبان التثبيت الأمامية والخلفية الأكبر أن الشاحنة لا تنحرف وتتدحرج بنفس القدر.
بالنسبة للأشياء الأقل راحة – والأكثر توجهاً نحو القدرات، يتم تقديم 2022 Frontier في كل من الدفع الخلفي والدفع الرباعي (ما لم تكن في كندا حيث يتوفر AWD فقط). يعد كل من Hill Start Assist و Hill Descent Control كلاهما قياسيًا ، ولكن هناك المزيد مما يمكنك فعله إذا كنت على استعداد لوضع علامة في بعض مربعات الخيارات.
إذا اخترت تقليم PRO-4X ، فستحصل أيضًا على فرق قفل إلكتروني ، وصدمات Bilstein على الطرق الوعرة ، وألواح انزلاقية أسفل الهيكل لحماية جميع الأجزاء الداخلية الثمينة في Frontier أثناء القيادة على الطرق الوعرة. في المقدمة ، تستخدم Frontier نظام تعليق مستقل مزدوج الترقوة مع صدمات ثنائية الأنبوب وقضبان موازنة مجوفة. في الخلف ، إنها نوابض متعددة الأوراق ذات محور صلب (واحد دانا ، في حالة PRO-4X).
كل هذا يعني أنه جيد لحمل 635 كجم في طراز 4WD S ويمكنه سحب ما يصل إلى 2944 كجم. يعد التحكم في تأرجح المقطورة قياسيًا في جميع الزخارف أيضًا ، على الرغم من أن وصلة الجر اختيارية.
طرازات هيكل King and Crew مع خيارين للسرير
يتم تقديم Frontier إما في كابينة King أو Crew ويأتي السرير بطول 1.5 إلى 1.8 متر، اعتمادًا على الزخرفة التي تختارها. الإطار مغطى بالكامل في كلتا الحالتين لمزيد من القوة.
في الوقت نفسه ، أحدث ميزة من المحتمل أن تلاحظها هي شاشة تعمل باللمس مقاس 9 بوصات تأتي بشكل قياسي مع Apple CarPlay و Android Auto. توفر لوحة العدادات مقاس 7 بوصات للسائق جميع المعلومات التي قد يحتاجها.
تحت ذراعك الأيمن حوالي 3.8 لتر من مساحة التخزين فى الصندوق الوسطى تحت المخدع. هذا ما يقرب من ضعف المسابقة. بذلت نيسان جهدًا كبيرًا للحصول على أكبر قدر ممكن من التخزين خارج الكابينة ، كما أضافت 5.7 لترًا من التخزين في الأبواب الخلفية و 6.5 لترًا في الأبواب الأمامية.
كما تم تزويد سيارة Frontier بأحدث تقنيات السلامة من نيسان. ستساعدك الكاميرا بزاوية 360 درجة على التنقل في المسارات الضيقة ، بينما يساعدك برنامج Safety Shield 360 على التنقل على الطرق السريعة. مع نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ ، واكتشاف المشاة ، والتحذير من النقاط العمياء ، وأكثر من ذلك ، يجب أن تحظى الشاحنة بشعبية لدى أصحاب التفكير الآمن.
لم يتم الكشف عن الأسعار بعد ، ولكن ، مثل تصنيفات الاقتصاد في استهلاك الوقود في وكالة حماية البيئة ، يجب الكشف عنها بالقرب من تاريخ فرونتير للبيع. من المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم هذا الصيف.
