تقدم سانج يونج بطلب للحصول على الحراسة القضائية العام الماضي ، بعد التخلف عن سداد قرض بنحو 60 مليار وون (53.3 دولار / 38.8 جنيه إسترليني / 44.7 مليون يورو).
كانت هذه هي الأحدث في سلسلة من النكسات لشركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية ، وقد ألقى ماهيندرا بالمنشفة أثناء بحثهم عن مستثمر لشراء كل أو جزء من حصتهم في الشركة.
نظرًا لمشاكل سانج يونج ، لم يكن من الواضح ما إذا كان أي شخص مهتمًا. ومع ذلك ، يبدو أن مرشحًا غير محتمل قد أعرب عن اهتمامه بالشركة.
وفقًا لـ Automotive News ، تابعت HAAH Automotive Holdings حصة في SsangYong ولكن يبدو أن الأمور تعثرت بعد أن “فشلت الشركة في تقديم خطاب نوايا”. التفاصيل غير واضحة ، لكن التقارير أشارت إلى أن HAAH على وشك الاستثمار بمبلغ 250 مليون دولار (182 جنيه إسترليني / 210 يورو).
عندما سئل متحدث باسم HAAH عن اهتمامهم بـ SsangYong ، أخبر المنشور أنهم يواصلون إجراء “مناقشات بشأن العديد من الفرص التجارية في آسيا” وأضاف “لا يمكننا التعليق على هذه المناقشات في هذا الوقت لأنها لا تزال سرية”.
نتيجة لذلك ، فإن اهتمام HAAH بـ SsangYong غير واضح. ومع ذلك ، فقد كانت الشركة تتابع مبيعات السيارات الصينية في الولايات المتحدة لسنوات. في عام 2018 ، أعلنوا عن خطط لبيع Zotyes في أمريكا مع أول موعد من المقرر أن يصل في الربع الأخير من عام 2020.
من الواضح أن هذا لم يحدث أبدًا ، وبحسب ما ورد انفصلت الشركتان. ومع ذلك ، لم تستسلم HAAH لأنها أعلنت عن خطط لبيع نسخة متجانسة من Chery Exeed TXL تحت اسم Vantas العام الماضي. بعد عدة أشهر ، أعلنوا عن العلامة التجارية الجديدة T-GO التي من المقرر إطلاقها في الولايات المتحدة في أواخر عام 2022 وتجميع المركبات على أساس منصة شيري T1X.
نظرًا لأن الشركة لم تعلن عن مكان بناء هذه المركبات ، فقد طرحت أخبار السيارات احتمال أن تكون HAAH مهتمة بـ SsangYong لهذا السبب. سيكون لها أيضًا فائدة أخرى حيث أن الولايات المتحدة وكوريا الجنوبية لديها اتفاقية تجارة حرة ، وهذا من شأنه أن يسمح لـ HAAH بتجنب الرسوم الجمركية الباهظة على المركبات المستوردة من الصين. يقال إن الشركة تدرس الخيار الأخير لـ “الدفعة الأولى” من المركبات ، على الرغم من عدم وجود شيء رسمي.
ومع ذلك ، أخبر متحدث باسم HAAH المنشور أنهم “يراجعون مواعيد الإنتاج والبيع لـ Vantas VX” وسيصدرون إعلانًا قريبًا.
