أودي تكشف عن طرازي Q4 e-tron وسبورتباك الكهربائيتين الجديدتين كلياً – أوتوموتيف جي تي
أودي تكشف عن طرازي Q4 e-tron وسبورتباك الكهربائيتين الجديدتين كلياً

أودي تكشف عن طرازي Q4 e-tron وسبورتباك الكهربائيتين الجديدتين كلياً

قامت أودي بإخراج اثنين من الإضافات الجديدة إلى عائلة e-tron: Q4 e-Tron وشقيقها المائل للسقف Q4 e-Tron Sportback. من خلال عروض سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة ، تأمل أودي في توسيع مجموعتها ، بهدف تقديم المزيد من السيارات الكهربائية في السوق الأمريكية أكثر من أي شركة تصنيع فاخرة أخرى بحلول نهاية العام.

تمثل Q4 e-Tron أصغر سيارة Audi EV حتى الآن. على عكس سيارة e-tron SUV الأكبر حجمًا والتي تعتمد على بنية MLB Evo المتمركزة على الجليد ، فإن Q4 e-tron مبنية على منصة MEB الجديدة من فولكس فاجن. تدعم منصة MEB أيضًا ID.4 ، وهي مخصصة للسيارات الكهربائية.

سيتم تقديم كلاً من Q4 e-tron العادي و Sportback في الولايات المتحدة في تكوين بطارية / محرك واحد ولكن مع متغيرين مختلفين للأداء. تعتبر بطارية 77 كيلو واط في الساعة قياسية ، بينما ستشهد الأسواق الأخرى مثل أوروبا إصدارًا أصغر (وأرخص) 52 كيلو واط في الساعة. ستبدأ الأسعار في الولايات المتحدة بأقل من 45000 دولار قبل الحوافز.

اتجاه تصميم جديد

يبدو Q4 e-tron مختلفًا تمامًا عن مجموعة Audi الحالية. بينما تدعي لغة التصميم الجديدة أنها تُظهر للعالم مفهوم EV مميزًا لسيارة Audi SUV الجديدة ، فمن الصعب عدم التفكير في أن خطوط السيارة قد تم تقريبها قليلاً – مع وجه مسطح وخصر مرتفع وزجاج أمامي منخفض – يضفي عليها شكل سيارة الكروس أوفر التقليدية أكثر من سيارة الدفع الرباعي الخارجية. هل نجرؤ على القول إنها مجهولة قليلاً أكثر من أمثال Q3 و Q7 الأكثر نقشًا؟

سيارة Audi Q4 e-tron العادية (أعلاه) والسيارة الأكثر ديناميكية Q4 e-tron Sportback (أدناه)

في المقابل ، تتمتع Q4 Sportback e-tron بهوية فريدة إلى حد ما ، وإن لم تكن الأفضل تناسقًا. إنها تحتفظ بأقواس عجلات Tonka-Toy-esque والأمام المسطح لسيارة Q4 e-tron ، ولكنها تصنع خط سقف كوبيه رشيق على القمة ، ليس فقط مما يجعلها مميزة ، بل تمنح Sportback نطاقًا أكبر بمقدار 10 كيلومترات (6.2 ميل).

لا يقتصر الأمر على الشكل العام الذي يميز Q4 e-tron. خلال الإحاطة الإعلامية ، تعرفنا على المصابيح الأمامية Matrix LED الجديدة من Audi ، والتي تتضمن ميزة توصف بأنها الأولى من نوعها في العالم – مصابيح تشغيل نهارية قابلة للتخصيص. ما يعنيه هذا بشكل أساسي هو أنه يمكنك الاختيار من بين أربعة تكوينات DRL مختلفة أثناء الطيران ، مع إضاءة كل عنصر من عناصر LED المحددة على المصباح الأمامي ، لإنشاء أنماط منفصلة. دخيل؟ نعم. ولكن هذا هو نوع التخصيص الذي قيل لنا أنه سوف يجذب العملاء.

الأبعاد: أصغر سيارة كهربائية من أودي تزيد من حجم الصوت

على الرغم من أن أصغر سيارة كهربائية معروضة حاليًا من الحلقات الأربع ، فقد تم إيلاء اهتمام خاص للأبعاد الداخلية ، مع توفير مساحة أكبر بفضل هندسة EV المخصصة من MEB. من حيث الأبعاد ، يبلغ طول Q4 e-tron 4588 ملم (180 بوصة) ، وعرضها 1،865 ملم (73 بوصة) ، وارتفاعها 1،632 ملم (64 بوصة). تبلغ قاعدة عجلاتها 2.76 متر (9 أقدام) ويمكنها سحب ما يصل إلى 1.32 طن (1.2 طن متري).

إنه أقصر بحوالي 90 مم (3.5 بوصة) من Q5 ، ولكنه يزيد من المساحة الداخلية ، جزئيًا بفضل البطاريات الموضوعة تحت الأرض. ويقال إن إجمالي عدد حجرات التخزين يبلغ 25 لترًا ، بينما يبلغ حجم صندوق الأمتعة في Q4 e-tron 520 لترًا.

الداخل: زجاجات مياه كبيرة وواقع معزز

أحد العناصر التي تم تسليط الضوء عليها هو قدرة Q4 e-tron على تخزين زجاجات المياه الكبيرة في كل جيب من الجيوب ذات الأبواب الأربعة. يُقال إن Q4 e-tron قادر على تخزين زجاجات تصل إلى 1.5 لتر في صناديق الأبواب هذه. أشياء التثبيت.

الخبر الأكثر إثارة قليلاً هو أن Q4 e-tron يدمج تقنية الواقع المعزز في شاشة العرض العلوية. تم عرض النظام على عرض أدلة مرئية خطوة بخطوة. تهدف أسهم التنقل إلى عرض المكان الذي يجب أن يتم فيه المنعطفات بالضبط ، وقد تم تصميم العرض ليكون مكافئًا لرؤية معلومات AR على شاشة مقاس 70 بوصة قبل السائق بـ 10 أمتار.

يحتوي Q4 e-tron أيضًا على أكبر شاشة مركزية مدرجة في Audi ، وهي شاشة MMI مقاس 11.6 بوصة بزاوية نحو السائق (على الرغم من أن هذه الميزة ستكون متاحة فقط في نهاية العام). سيأتي بشكل قياسي بشاشة مقاس 10.1 بوصة إذا اخترت عدم اختيار الشاشة الأكبر حجمًا. كلاهما يتميز بسعادة بعناصر تحكم مستقلة لوظائف HVAC. يتوفر أيضًا إما شاشة عرض قياس 10.25 بوصة أو قمرة القيادة الافتراضية من Audi.

تبدأ شراكة Audi مع Sonos من هنا

دخلت Audi في شراكة مع الوافد الجديد نسبيًا إلى لعبة الصوت المنزلي ، Sonos. تأسست Sonos في أوائل القرن الحادي والعشرين وتشتهر بجودة مكبرات الصوت وحلول الصوت المتكاملة. إنها الأولى لشركة مقرها كاليفورنيا ، ومن المفهوم أنها توسع محفظتها لتشمل صوت السيارات.

ستتم محاسبة نظام صوت Sonos على أنه حزمة اختيارية “صوت ممتاز” لـ Q4 e-tron. إنه يشكل جزءًا مما تسميه أودي soundCube – “بيئة برمجية متكاملة تمامًا” “تشكل بنية نظام صوتي يمكن تكييفها بسهولة مع جميع المتطلبات ويمكن أن تدمج أنظمة الصوت الخاصة بموردين مختلفين بسهولة.”

يعني هذا في الأساس أن لديك القدرة على إضافة التحسينات الخاصة بك إلى النظام ، وربما يحل مشكلة أولئك الذين يبحثون عن توافق صوت ما بعد البيع للتوصيل والتشغيل.

نظام الدفع: نوعان مختلفان للولايات المتحدة ، نمط واحد للبطارية

ستحصل الولايات المتحدة على Q4 e-tron و Q4 Sportback e-tron في نسختين: وهما 40 e-tron و 50 e-tron Quattro. كلاهما يستخدم نفس البطارية 77 كيلو واط في الساعة. تحتوي السيارة 40 e-tron على محرك كهربائي واحد يقود العجلات الخلفية ، بقوة 150 كيلوواط (200 حصان) وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر (228 رطل قدم). يتم تحقيق الوقت من 0-62 ميل في الساعة (0-100 كم / ساعة) في 8.5 ثانية.

تتميز 50 e-tron Quattro بمحركين كهربائيين يقودان جميع العجلات الأربع. يتميز البديل عالي الأداء بقوة 220 كيلوواط (295 حصان) وعزم دوران يبلغ 460 نيوتن متر (339 رطل قدم). يستخدم 50 e-tron Quattro القوة الإضافية للوصول إلى 0-62 ميل في الساعة (0-100 كم / ساعة) في 6.2 ثانية.

يمكن شحن العصير الخاص بطرازي SUV الكهربائيين الجديدين من Audi بمخرجات مختلفة باستخدام التيار المتردد (AC) والتيار المباشر (DC) – حتى 11 كيلو واط مع التيار المتردد ، وما يصل إلى 125 كيلو واط على شاحن عالي السرعة. هذا الأخير يصلح لمسافة 130 ميلاً (208 كم) في 10 دقائق فقط.

النطاق التقديري الأولي لشركة Audi استنادًا إلى تقدير دورات اختبار وكالة حماية البيئة (EPA) لشحن كامل هو حوالي 250 ميلاً في Q4 40 e-tron. تقديرات وكالة حماية البيئة ليست متاحة بعد في هذا الوقت.

تقول أودي إنها ركزت كثيرًا على استعادة الطاقة من الكبح. كما هو الحال في عدد قليل من السيارات الكهربائية الآن ، تتيح لك المجاذيف الموجودة خلف عجلة القيادة تحديد درجة التجديد ، بينما تدعي شركة صناعة السيارات الألمانية أنه يمكن تعويض ما يصل إلى 90٪ من جميع عمليات الفرامل.

ستُعرض أسواق أخرى مثل أوروبا على طراز مبتدئ ببطارية أصغر. تُعرف باسم 35 e-tron Quattro ، وتحتوي على بطارية أصغر بكثير تبلغ 52 كيلو واط في الساعة ، بينما يقتصر إنتاج المحرك أيضًا على 125 كيلو واط (168 حصان).

التسعير

من المتوقع أن تهبط سيارة Audi Q4 e-tron في الولايات المتحدة بحلول نهاية عام 2021. ومن المقرر أن تبدأ الأسعار من 45000 دولار أمريكي بدون رسوم الوجهة ورسوم التجار والضرائب الأخرى. تقول Audi إن Q4 e-tron قد يتأهل لما يصل إلى 7500 دولار من الحوافز الضريبية الفيدرالية بالإضافة إلى الحوافز الضريبية المحلية والولائية المحتملة ، اعتمادًا على بلدية المالك. سيتم الكشف عن الأسعار الشاملة في وقت لاحق.

وفي الوقت نفسه ، في أوروبا ، سيتم طرح Q4 e-tron للبيع في وقت مبكر من يونيو ، مع طرح طرازات Sportback في الصيف. في ألمانيا ، تبدأ الأسعار من 41،900 يورو لـ Q4 35 e-tron. سيكون Sportback أكثر بحوالي 2000 يورو.