تتخطى BMW حدود التصميم مرة أخرى بنموذج تجريبي جديد جريء يتخيل النقل في المدينة لعام 2040.
يُطلق على السيارة الكهربائية المدمجة ذات المقاعد الأربعة اسم i Vision Circular ، وهي تعيد صياغة شبكات الكلى الكلاسيكية من BMW لتشمل المصابيح الأمامية ، كما هو الحال في سيارات BMW الكلاسيكية ، وتقترح إمكانية استخدام أسطح الكلى لعرض الرسومات.
كما حصل جهاز Hofmeister kink على تحديث كسطح رقمي نحيف داخل هيكل أحادي المربع الزاوي تم تشطيبه بألومنيوم مطلي بأكسيد الذهب الخفيف بدلاً من الطلاء ، ولكن التركيز الحقيقي ينصب على الاستدامة ، وليس التصميم.
تم تصميم السيارة لتبني فلسفات BMW الأربعة الصديقة للبيئة وهي RE: THINK، RE: DUCE، RE: USE and RE: CYCLE ، السيارة بأكملها مصنوعة من مواد قابلة لإعادة التدوير ، وفي نهاية عمرها يمكن أيضًا إعادة تدويرها بالكامل ، و يتضمن البطارية.
تعتقد BMW أن الطريقة التي تصنع بها السيارة لا تقل أهمية عن انبعاثات العادم ، وتريد تحقيق الحياد المناخي طوال عمر السيارة. وهي تخطط للقيام بذلك ليس فقط عن طريق استبدال محركات الاحتراق بالطاقة الكهربائية ، ولكن من خلال التركيز على المواد والتصنيع. تريد الشركة تحقيق خفض في انبعاثات دورة الحياة بنسبة 40 في المائة بحلول عام 2030.
سيتم تصنيع المكونات المعدنية من الألمنيوم والفولاذ الثانوي (المعاد تدويره) وسيتم تصنيع بطارية الحالة الصلبة باستخدام مواد معاد تدويرها ، والتي يمكن إعادة استخدامها في نهاية عمر السيارة.
الإطارات مصنوعة من المطاط الطبيعي المستدام المعتمد وتتضمن جزيئات مطاطية ملونة معاد تدويرها تضيف القوة وتضفي مظهرًا مميزًا. علاوة على ذلك ، تقول BMW إن السائقين سيكونون قادرين على إرسال طاقة غير مرغوب فيها إلى الشبكة من بطارية السيارة. هذه القدرة على التوصيل بالشبكة هي بالضبط نوع الميزة التي يمكن أن نتوقع أن نجدها في سيارات BMW الكهربائية في السنوات القادمة ، على الرغم من أن الأمر قد يستغرق بعض الوقت قبل أن نرى أي شيء مع تصميم داخلي يشبه تمامًا المفهوم.
يهيمن عليها ما يشبه لوحًا عملاقًا من كريبتونيت على لوحة القيادة يستخدم تأثيرات ضوئية لإظهار دماغ السيارة أثناء العمل ، ومن الملاحظ لافتقارها إلى الشاشات المرئية ، تتخلى المقصورة عن إعداد مقياس تقليدي لعرض الزجاج الأمامي في القاعدة من الزجاج الأمامي.
يجلس الركاب على مقاعد معاد تدويرها بلون اللافندر والتي لا يمكن أن تبدو أقل شبيهاً بسيارة BMW M إذا حاولوا ذلك ، في حين أن عجلة القيادة المربعة مطبوعة ثلاثية الأبعاد من المواد الحيوية ، في هذه الحالة ، مسحوق الخشب.
على الرغم من أن i Vision Circular هي مفهوم أصيل ، بدلاً من كونها واحدة من تلك السيارات الاستعراضية التي ستظهر فجأة العام المقبل كمركبة إنتاج ، يمكننا أن نتوقع رؤية العديد من أفكار الاستدامة الخاصة بها تتدفق إلى منتجات صالة عرض BMW في السنوات القادمة.
