كشفت مرسيدس-بنز رسمياً عن EQG Concept في معرض 2021 IAA Mobility Show في ميونيخ، وهي معاينة للنسخة الكهربائية بالكامل القادمة من G-Class. كان هدف Merc هو الحفاظ على الطابع القوي لسيارة G-Wagen مع إحضار رمز الطرق الوعرة الخاص بها إلى العصر الكهربائي مع مجموعة نقل الحركة عديمة الانبعاثات.
يبدو مفهوم EQG قريبًا جدًا من الإنتاج لأنه يحتفظ بمعظم ألواح الهيكل من الجيل الثاني من الفئة G (W463) مع دمج إشارات تصميم EQ مثل الشبكة المضاءة بالكامل والمغطاة واللون ثنائي اللون. يأتي المفهوم أيضًا مع قضبان LED مثبتة على السقف ، وحراس جانبي مضاء ، وعجلات معدنية مقاس 22 بوصة مصممة بشكل فريد ، ومصدات هوائية أكثر ديناميكية ، ومساحة تخزين مستوحاة من صندوق الحائط حيث كانت العجلة الاحتياطية موجودة.
سيوافق جيل ألعاب الكمبيوتر الشخصي على الاستخدام السخي لشرائط LED في جميع أنحاء جسم مفهوم EQG. نتوقع بشدة إصدار ARGB أحادي القرن
على الرغم من كونها كهربائية بالكامل ، إلا أن EQG لا تزال تعتمد على الإطار السلمي للفئة- G، مع تعليق مستقل في المقدمة ومحور صلب في الخلف. هذا يعني أنه يحتفظ بأوراق اعتماد الطرق الوعرة للطراز الذي يعمل بمحرك إحتراق داخلي، مع دمج البطارية في الشاسيه للحصول على مركز ثقل منخفض.
لم تعطنا مرسيدس الكثير من التفاصيل حول مجموعة نقل الحركة الكهربائية لأن السيارة لا تزال قيد التطوير. ومع ذلك ، فقد كشفت أن EQG سيتم تزويده بأربعة محركات كهربائية يمكن التحكم فيها بشكل فردي لتوفير “قوة سحب هائلة وإمكانية تحكم” مما يجعلنا نعتقد أنه يمكن أن يكون أسرع من أداء مرسيدس AMG G63 الرائد.
بفضل عزم الدوران المتاح على الفور للمحركات الإلكترونية وعلبة التروس ذات السرعتين القابل للتحويل ، تنص مرسيدس على أن EQG ستتمتع “بقدرة تسلق تصل إلى 100 بالمائة على الأرض المناسبة” ، مثل إخوانها الذين يقودون تقليديًا.
في الوقت الحالي ، ليس لدينا تاريخ محدد للعرض الأول لنسخة الإنتاج من EQG. ومع ذلك ، في نهاية تطويرها ، ستأخذها مرسيدس في اختبار قيادة صعب على جبل Schöckl الذي يبلغ ارتفاعه 1445 مترًا في غراتس لإثبات طبيعتها الوعرة.
