الرينج أو الجحيم الأخضر Green Hell هي الوجهة المفضلة لجميع الموديلات الموجهة نحو الأداء تقريبًا – إما لتطويرها أو لإعداد سجلات أسرع توقيت، كما فعلت Tesla مؤخرًا مع طراز S Plaid سيدان. ومع ذلك ، لا يتوقع أحد سيارة تويوتا كورولا سيدان التي تحمل شارة نوربورغرينغ.
صدق أو لا تصدق ، قدمت تويوتا حزمة “نوربورغرينغ” الخاصة لسيارة السيدان المدمجة في تايلاند مع عدد قليل من ترقيات التصميم والتعليق.
الآن ، بينما فاز متسابق كورولا المعد خصيصًا بسباق ADAC Total 24h-Race Nürburgring في فئة Super Production 3 للعام الثاني على التوالي ، يمكن أن يكون نسبي إنتاجه في تايلاند إما أحد أبطأ طرازات Nürburgring الحاصلة على شارة أو أحد أبطأها. في العالم.
تقول تويوتا إن تصميم حزمة Nürburgring مستوحى من سيارة السباق ، حيث جلبت الشبك والمصد لإضفاء مظهر مختلف. ويشمل أيضًا التنانير الجانبية ، وامتداد المصد الخلفي مع موزع الهواء والمداخل الزخرفية ، بالإضافة إلى مفسد الشفة على الجذع. والأهم من ذلك ، أن شعار نوربورغرينغ 24 ساعة موجود بفخر على الرفارف الأمامية مما يوحي بأن كورولا هذه مختلفة عن غيرها. هذه الشارة وحدها تقطع بضع ثوانٍ من سباق اللفة في نوربورغرينغ ، بالتأكيد.
بالحديث عن القوة. تقدم تويوتا حزمة إصدار Nurburgring كخيار في كل من Corolla Altis Sport التي تحتوي على محرك بسعة 1.8 لتر ينتج 140 حصانًا والنسخة الهجينة التي تحتوي أيضًا على محرك سعة 1.8 لتر تقدم مزيجًا مشتركًا بقوة 122 حصان. في كلتا الحالتين، تنتقل الطاقة إلى المحور الأمامي من خلال علبة تروس CVT.
سيقول بعض قرائنا أنه لكي يتفوق النموذج على المسار الصحيح، فإن القوة ليست هي الشيء الأكثر أهمية. يبدو أن تويوتا تتفق مع ذلك ، حيث تقدم مجموعة من السوست الرياضية المنخفضة وصندوق التحكم في بدال السرعة الذي يُقال إنه يحسن استجابة البدال والتسارع.
تم عرض طراز Toyota Corolla Altis Nürburgring بالفعل للبيع في تايلاند بسعر 964000 باهت (أي ما يعادل 28499 دولارًا بأسعار الصرف الحالية) للنسخة التي تعمل بمحرك بنزين وما بين 939000-1،099000 باهت (27،760 دولارًا – 32،490 دولارًا) للهجين. الأمر المحير هو أن تويوتا تقدم بالفعل سيارة تويوتا كورولا GR-Sport الرياضية في هذا السوق ، بسعر مشابه يبلغ 1،009،000 بات (29،830 دولارًا أمريكيًا).
