تعاونت سوبارو وتويوتا مرة أخرى على طراز جديد بعد جيلين من BRZ و 86 كوبيه رياضية مع أول مداخل كهربائية في السوق الشامل. بعد تقديم Toyota bZX4 أواخر الشهر الماضي ، جاء دور سوبارو للكشف عن نسختهم المسماة Solterra ، وهي مزيج من الكلمات اللاتينية التي تعني “الشمس” و “الأرض”.
لم يفاجأ أحد ، تبدو Solterra تمامًا مثل bZX4 مطروحًا منها بعض الاختلافات التجميلية التي لا تذكر ، بالنسبة للجزء الأكبر ، مثل المصابيح الخلفية لكركند المخلب ، وتصميم المصد الأمامي الذي يخلق بشكل غريب شبكة مغلقة تشبه موستانج ماك-إي ، أضواء الضباب المستديرة ، ودعنا لا ننسى الشارات حتى تتمكن من معرفة أي منها. الأمر نفسه ينطبق على التصميم الداخلي الحديث مع نظام المعلومات والترفيه الكبير ، حيث نتوقع أن يحاول النموذجان تمييز نفسيهما من خلال خيارات التشذيب واللون.
يطلق على كلا الكروس أوفر المدمج اسم نماذج أولية ، ولكن باستثناء بعض التعديلات الإقليمية مثل إشارات الانعطاف الكهرماني لطراز أمريكا الشمالية في المقدمة ، فإنهما جاهزان للإنتاج بنسبة 99.9 في المائة.
بنيت على الهندسة الكهربائية المخصصة e-TNGA التي طورتها تويوتا مع سوبارو ، الأبعاد الكلية لسولتيرا هي نفس أبعاد bZ4X عند 4690 مم طويلة ، 1860 مم × 1650 مم. طويل القامة ، مع 2850 مم، مما يمنحها بصمة مماثلة للحراجي (182 L × 72 W “x68” H).
كما هو الحال مع تويوتا التوأم ، ستأتي Solterra في تصميمين ، نموذج دفع أمامي بمحرك كهربائي واحد يولد 201 حصان 204 حصان وإصدار دفع رباعي مع محرك كهربائي على كل محور ينتج بقوة مجتمعة 218 حصان. في اليابان ، يحصل كلا الطرازين على بطارية ليثيوم أيون بقدرة 71.4 كيلو وات / ساعة ، والتي توفر لنسخة الدفع الأمامي مدى قيادة يبلغ حوالي 530 كم، ونظام الدفع بجميع العجلات (AWD) ، حوالي 460 كم.
قالت سوبارو إن الكروس الكهربائية ستطرح للبيع في جميع أنحاء العالم اعتبارًا من منتصف عام 2022.
